【車訊網 報道】

　　美系車型對于動力的追求從來不曾妥協，但是隨著全球污染問題的加劇，大排量發動機已經不再適用，因此越來越多的廠家開始采用了排量更小，但動力卻不輸給大排量發動機的渦輪增壓發動機，長安福特就是其中一個典型的代表。在本次廣州車展上，他們不僅帶來了旗下最新的旗艦車型——金牛座，并且也再一次讓我們見到了那臺2.7T排量的渦輪增壓發動機。

　　與國內以往見到直列4缸渦輪增壓發動機不同，長安福特的這臺2.7LEcoboostGTDi發動機采用了V型6缸布局，其參數表現可謂相當彪悍，絕對不輸給傳統的大排量自然吸氣發動機。

　　缸內直噴

　　傳統燃油噴射系統中，噴油嘴都是安裝在進氣歧管中，工作中是汽油與空氣混合之后再進入氣缸內，當中存在一定損耗，而缸內直噴則是將噴油嘴設計在了氣缸內部，減少了燃油霧化后的損耗，不僅動力響應更加迅速，并且能夠有效的降低燃油消耗。

　　雙渦輪增壓

　　渦輪增壓技術，相信大家并不陌生，不過由于這臺2.7T發動機采用了V型6缸布局，所以這臺發動機采用了雙渦輪的設計，既每側的三個氣缸單獨驅動一個渦輪。此外這臺發動機還采用了缸內集成排氣歧管，縮短了排氣管與渦輪之間的距離，也是的渦輪的響應速度更加迅速。