【車訊網(wǎng) 報道】11月21日，深藍汽車攜深藍L06、深藍S09、深藍G318、深藍S05深藍L07、全新深藍S07組成「深藍軍團」亮相2025廣州車展。同時，全電數(shù)字平臺、原力超集電驅(qū)、原力智能增程金鐘罩電池、華為乾崑智能駕駛輔助DEEPAL AD PRO組成技術展示區(qū)，全方位展現(xiàn)深藍在動力與智能領域的強大底蘊。
車展期間，深藍汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂在接受車訊網(wǎng)專訪時表示，內(nèi)部在長安的支持下，在天書樞智能賦能下，深藍汽車會緊緊把自研這一條路持續(xù)走下去，在供應側(cè)也會和華為更深度合作，滿足市場客戶的需求。
以下為采訪實錄：
車訊網(wǎng)：能不能首先和我們介紹一下深藍汽車參展的主要內(nèi)容。
蘇琳珂：這次有車型和技術的展臺，車型上市了L06這款新車，有比較多的前沿技術搭載、有磁流變懸架，有3納米座艙相關的技術，也有最新的端到端的標配激光雷達的自動智能輔助技術。在技術方面，從電氣的架構、整個電氣的結(jié)構層，再到金鐘罩電池，再到原力超級電驅(qū)和原力增程，以及相關的智能化技術，都分別做了一些展現(xiàn)。
車訊網(wǎng)：您是專門負責技術的，能不能和我們談一下深藍汽車在這么多的新能源產(chǎn)品當中，有哪些屬于自身的優(yōu)勢？
蘇琳珂：我們的優(yōu)勢在宣傳的Slogan體現(xiàn)得比較明顯，“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”，這兩句話是大家說得最多。超級增程就包含原力超級電驅(qū)，效率，尤其是實際效率和工況的效率應該是同級最高的，而且集成度是最好的，用非常好的集成度換來重量比較輕、效率比較高的電驅(qū)。金鐘罩電池也是我們大的亮點，零起火故障的電池，安全性非常好，整個設計都是我們主導，最后落地開發(fā)的。
增程系統(tǒng)比較核心的就是發(fā)動機和發(fā)電機組成的增程器總成，也是特別大的亮點，實際的油電轉(zhuǎn)化率在同級里也是最高的水平。在“左手深藍超級增程”這里是一個非常大的技術亮點。右手華為乾崑能是我們在智能化比較領先的策略，我們和華為也做了深度的合作，通過架構、功能定義，和華為比較好的產(chǎn)品做匹配，能起到“1+1大于2”的效果，用到我們的作品，比如座艙有更多的功能，有很多接口的打通，把深藍專屬的需求滿足，也能讓客戶體驗到鴻蒙一套好的系統(tǒng)。在輔助駕駛，扭矩的控制也是做得非常平順，匹配上更好地控制橫縱向控制華為的乾崑系統(tǒng)，整個控制的絲滑程度以及對客戶的舒適度都是比較好的，這是Slogan里的兩句，也包括剛才提到L06新搭載的技術，是整個長安集團天樞智能最新的表現(xiàn)。
車訊網(wǎng)：在駕駛輔助方面，深藍有自己的DEEPAL AD，還有華為乾崑ADS，目前在深藍汽車搭載的覆蓋面怎么樣？
蘇琳珂：我們會根據(jù)不同用戶的需求，將不同的智駕輔助方案匹配到不同的車型上，比如：DEEPAL AD更適合剛?cè)胧值谝慌_車的年輕人，華為乾崑ADS SE適合全面智能化的用戶，華為乾崑ADS 4適合預算充足，追求豪華旗艦感的用戶，從目前的情況來看，用戶的反響都非常好。
車訊網(wǎng)：在車機這方面，有哪些亮點？
蘇琳珂：車機上，除了我剛才說的才上市的L06，搭載3納米的高制程的芯片，首先算力非常大，比大家知道的5納米甚至更大一點的芯片算力是領先了至少10%以上。
第二，由于集成度比較好，長時間使用之后，芯片控制器散熱控制得很好，無論是怎么樣的工況來用都可以保持絲滑和流暢，以及運行各種大算力的，比如類似3D的桌面、類似場景重構之后的導航等等，都能夠非常絲滑響應，而且切換過程中都會無感。
第三，整個通過驗證下來，可靠性、耐久性也是非常好。我們認為芯片再用5年都沒有問題，隨著我們OTA，功能還會越加越多，但能夠能保證客戶非常好的未來體驗。
車訊網(wǎng)：OTA升級方面，有怎么樣的舉措嗎？
蘇琳珂：OTA我們是競爭圈子里升級比較高的，像2022年上市的產(chǎn)品，還保持常用常新，這也體現(xiàn)我們優(yōu)化能力，2022年領先的芯片放到現(xiàn)在，算力和CPU能力不如現(xiàn)在新上的芯片，但通過不斷迭代優(yōu)化，保證用了三年之后還可以獲得新的功能，常用常新的體驗。
大算力的芯片，做了行業(yè)內(nèi)部比較領先或者首發(fā)的技術，比如在07的車型上，搭載大算力的芯片，首發(fā)行業(yè)很多AI的功能以及大家可以通過靈活的桌面設計出自己最喜歡控制的方式等等一系列的功能，到今年到明年陸續(xù)推給相關的車型。華為鴻蒙座艙這一條線上，也是緊跟著華為的步伐，做出特有化的功能。
車訊網(wǎng)：隔了很多年，時間已經(jīng)過去，但對新的軟件還能支持？
蘇琳珂：是的。
車訊網(wǎng)：接下來一段時間，深藍汽車在軟件方面發(fā)展前景怎么樣？
蘇琳珂：內(nèi)部在長安的支持下，在天書樞智能賦能下，會緊緊把自研這一條路持續(xù)走下去，在供應側(cè)也會和華為更深度合作，滿足市場客戶的需求，從客戶實際體驗來看，有的客戶的選擇是多樣性的，緊緊以客戶需求為中心，打造整套智能化的系統(tǒng)，滿足不同需求客戶最關心的點。
車訊網(wǎng)：車輛行駛方面，未來深藍汽車可以達到什么樣的高度？
蘇琳珂：分兩個層面，一是因為深藍的前身是長安新能源，做電控和車控類的技術相對比較早，不管是從扭矩控制還是相關動力控制，從安全性、體驗性會持續(xù)提升，這是人駕方面。輔助駕駛方面，我們一邊會自研路線上會和長安的天樞賦能下，會把產(chǎn)品搭載做好。二是華為乾坤智能滿足不同客戶的需求。
車訊網(wǎng)：今年從年初開始，國家對新能源汽車的推廣有相對比較具體的目標，還有一些政策方面的紅利，在這個階段，據(jù)您所了解，深藍汽車把握情況如何？面對有利的局面，獲得的業(yè)績怎么樣？
蘇琳珂：今年計劃的目標銷量是36萬輛，目前來看，可以按期達成，海外也超過3萬輛實際的銷量。從銷量排名來看，海外應該也能排到前三的水平。所以，我們把國內(nèi)基盤夯實和海外拓展，現(xiàn)在已經(jīng)把我們的車型銷往70多個國家，未來會擴大到150個國家以上做相關的銷量。這是銷量目標上的情況。
國家其實隨著政策的調(diào)整，會對購置稅政策做調(diào)整，我們也會緊跟政策，11月30日前下定的客戶，由于各種不可抗力的因素，比如沒有在今年拿到車，相應兜底的補貼都會持續(xù)，讓大家跨年也能享受深藍汽車給客戶的誠意。
車訊網(wǎng)：在新能源行業(yè)當中，這兩年的競爭也是越來越大，深藍汽車在競爭當中，核心的優(yōu)勢或是核心的競爭力主要有哪些？
蘇琳珂：核心的競爭力從產(chǎn)品本身來講，有技術核心的競爭力。我們背靠長安大的集團，源源不斷對我們輸出新的技術和新的平臺。深藍汽車本身也做了精確的差異化需求的定義和相關的設計，我們有大的集團背景以及自己有一定的能力，加在一起，給客戶提供滿足客戶的好的產(chǎn)品。這是深藍汽車最大的競爭力。
車訊網(wǎng)：非常感謝蘇總來到我們的直播間為大家介紹深藍汽車在2025年廣州車展具體參展情況以及深藍汽車自身的優(yōu)勢和未來發(fā)展的情況。大家有興趣，可以到深藍汽車展臺去實際參與，實際體驗。謝謝蘇總。
蘇琳珂：謝謝。
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