D組：強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)令X系列暢行無(wú)阻

　　D組是一個(gè)越野組，由寶馬旗下的X3、X5以及X6三款X系列的SUV車(chē)型組成，測(cè)試項(xiàng)目由復(fù)雜路面駕駛、坡道測(cè)試、緊急加速及制動(dòng)、繞樁及爬坡能力測(cè)試幾個(gè)部分組成，主要展示的是X系列車(chē)型的越野通過(guò)性。

　　復(fù)雜路面駕駛主要是考察車(chē)輛的整體剛性以及底盤(pán)調(diào)校，雖然這些寶馬的試駕車(chē)都是參加過(guò)多場(chǎng)培訓(xùn)活動(dòng)的“老隊(duì)員”，但是在經(jīng)過(guò)枕木時(shí)車(chē)內(nèi)沒(méi)有發(fā)生任何松動(dòng)的異響，并且可以明顯感覺(jué)到車(chē)身與底盤(pán)有著非常強(qiáng)的整體接連性，由木樁組成的路面所帶來(lái)應(yīng)有的生硬顛簸感也被舒適調(diào)校的懸掛很好地弱化。

　　接下來(lái)的越野項(xiàng)目是坡道測(cè)試，由于坡上坡下有一個(gè)角度的變化，所以車(chē)輛在上下斜坡時(shí)左側(cè)前后輪會(huì)經(jīng)短暫的交叉軸考驗(yàn)。寶馬的X系列車(chē)型均配備了X Drive四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛的輪胎出現(xiàn)抓地力不足甚至是騰空時(shí)，系統(tǒng)會(huì)偵測(cè)出附著力下降的車(chē)輪并主動(dòng)切斷這個(gè)輪胎的動(dòng)力輸出，把動(dòng)力分配給另外三個(gè)有附著力的輪胎，幫助車(chē)輛通過(guò)障礙脫困。

　　最后的項(xiàng)目是一個(gè)上下坡體驗(yàn)環(huán)節(jié)，在上坡前我們開(kāi)啟全景探測(cè)功能，車(chē)輛四周的環(huán)境就會(huì)立體地呈現(xiàn)在中央顯示屏上，在爬坡過(guò)程中我們不用把頭伸出車(chē)外或者叫副駕駛幫忙查看，在車(chē)內(nèi)就可以方便的觀察到車(chē)輛四周的情況，可以很主觀的根據(jù)圖像來(lái)修正車(chē)輛的行駛軌跡。下坡時(shí)我們開(kāi)啟陡坡緩降功能，駕駛者可以解放右腳不去踩油門(mén)以及剎車(chē)，X系便會(huì)自行地進(jìn)行制動(dòng)，緩慢得將車(chē)輛安全的駛下坡道。

　　結(jié)束語(yǔ)：由于時(shí)間關(guān)系和活動(dòng)流程安排等原因，我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)寶馬全系的每款車(chē)型都進(jìn)行深入的試駕，感興趣的車(chē)迷朋友可以積極參與到寶馬全系車(chē)型的活動(dòng)中來(lái)，親自感受下寶馬特有的操控魅力。在全部的試駕體驗(yàn)結(jié)束后，教練還表演了M3的場(chǎng)地漂移，以展現(xiàn)M3的極致性能，讓我們?cè)诩磳⒍虝焊鎰e這個(gè)活動(dòng)的時(shí)候卻又激起了隱藏于心中那股原始的駕駛欲望。

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