縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，熱銷的車型似乎都不是什么品質(zhì)超強(qiáng)的產(chǎn)品，而外觀時(shí)尚前衛(wèi)的車型多數(shù)都不能和高品質(zhì)劃等號(hào)。中國(guó)汽車消費(fèi)者到底應(yīng)該面對(duì)什么樣的產(chǎn)品？——諸多合資產(chǎn)品的減配、甚至為中國(guó)消費(fèi)者“合理優(yōu)化”，這些都已經(jīng)讓消費(fèi)者麻木。車訊網(wǎng)在最近的幾篇文章中，涉及到了最不值得購(gòu)買的配置、最忽悠消費(fèi)者的車型等選題，而今天，就讓我們一起來盤點(diǎn)一下盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)車市十宗“最”。我們的目的很明確，就是要讓消費(fèi)者學(xué)會(huì)“精明買車 明白用車”。

　　最不安全的SUV車型：進(jìn)口Jeep指南者

　　3月22日，歐洲汽車碰撞測(cè)試（EuroNCAP）發(fā)布最新一期測(cè)試結(jié)果表明，吉普指南者僅獲得兩星，讓人頗感意外。該車在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)不佳，除了側(cè)面碰撞成績(jī)與標(biāo)準(zhǔn)差距較大之外，在行人保護(hù)測(cè)試項(xiàng)目上的得分僅為23分（行人腿部保護(hù)得分為零，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋安全測(cè)試得分為零）。碰撞試驗(yàn)顯示，指南者在側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)，成人胸部會(huì)面臨嚴(yán)重傷害風(fēng)險(xiǎn)，在這項(xiàng)測(cè)試中得分為零。此外，指南者的安全帶報(bào)警也沒有達(dá)到Euro NCAP要求。綜上所述，進(jìn)口Jeep指南者在當(dāng)前恐怕算是“最不安全的SUV車型”了，一味迷信進(jìn)口車的消費(fèi)者，是不是應(yīng)該冷靜的思考一下呢？

　　最不愿意換代的SUV：豐田蘭德酷路澤

　　對(duì)于豐田蘭德酷路澤來說，2007年登場(chǎng)的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤（簡(jiǎn)稱LC200）進(jìn)入市場(chǎng)已有4年的時(shí)間，雖然推出過2010款小改款車型，但實(shí)質(zhì)上目前在售（即將退市）的車型還是2007年款。對(duì)于蘭德酷路澤這種4年都不更新?lián)Q代的做法，是利弊兼有。好處僅對(duì)老車主有效：不改款換代對(duì)于老車主來說有一種“產(chǎn)品保值”的感覺，尤其是這種動(dòng)輒數(shù)十萬元甚至上百萬元的全尺寸SUV而言，想必車主們最不愿意看到的就是買車一年后，新款上市又降了十萬。

　　蘭德酷路澤真的挺“體貼”老車主的，一款車在市場(chǎng)上奮戰(zhàn)了4年，最近才迎來了改款。而不好的一面也很明顯，汽車科技日新月異，4年時(shí)間不改款顯然是落伍了，在配置方面的體現(xiàn)應(yīng)該是最為明顯的。不過最新的改款LC200也并非全面換代，外觀、內(nèi)飾、配置等變化都不太大，整車并沒有飛躍性的進(jìn)步，這種“四年磨一劍”的做法功力還尚淺，我們只能期待其價(jià)格上能夠給人驚喜。

　　最猛加價(jià)的非主流SUV：進(jìn)口路虎極光

　　路虎攬勝曾經(jīng)普遍加價(jià)26萬元，甚至在最猛的時(shí)候提現(xiàn)車要加40萬元，不過那都是過去的事情了。現(xiàn)在來看，路虎極光才是加價(jià)最猛的SUV車型，全國(guó)各地普遍加價(jià)10萬元甚至更多，極光是供不應(yīng)求。實(shí)在想不通，這種非常小眾且不實(shí)用的車型為什么加價(jià)這么猛，還有那么多消費(fèi)者主動(dòng)愿意多送錢給經(jīng)銷商。原價(jià)60多萬元的極光已經(jīng)毫無性價(jià)比可言了，要知道它僅僅是一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的小型SUV而已，只是其外觀比較酷。極光在北京市場(chǎng)加價(jià)更猛，甚至高達(dá)18萬元，最終消費(fèi)者以80萬元購(gòu)得一輛極光，相比之下，同樣加價(jià)很猛的大眾途觀完全不值得一提。

　　最舍得降價(jià)的中級(jí)車：北京現(xiàn)代第八代索納塔

　　汽車降價(jià)促銷早已被大家習(xí)以為常，不過上市后不久就降個(gè)稀里嘩啦的中級(jí)車您見過嗎？中國(guó)車市還真有，北京現(xiàn)代第八代索納塔上市后不久便出現(xiàn)了萬元的優(yōu)惠，此后便一發(fā)不可收拾。目前，購(gòu)買索納塔您不用托朋友找關(guān)系，直接去購(gòu)買，最少都能優(yōu)惠3萬元，如果購(gòu)買高配車型，優(yōu)惠4萬也是可以商量的。和索納塔系出同門的起亞K5也在價(jià)格方面給出了最大的讓步，動(dòng)輒2萬元的優(yōu)惠簡(jiǎn)直是不在話下。對(duì)于消費(fèi)者來說，優(yōu)惠固然是好的，但是3-4萬元的降幅不禁讓人聯(lián)想：索納塔的成本是不是太低了，降個(gè)4萬廠家依然在賺錢。