| 2012年04月07日 03:40 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
信燕鵬
|
我要評(píng)論(0) |
跨界這個(gè)詞匯已經(jīng)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者漸漸的所熟知了,跨界的車型在國(guó)內(nèi)的車市中也已叱咤過(guò)一時(shí),這次“駛來(lái)”的全新Cross POLO也是跨界來(lái)襲。我們不討論:“跨界,什么是跨界?為什么要跨界?好端端的怎么就要跨界呢?” 今天,我們要聊的是全新Cross POLO跨界車型變了哪些?
外觀:夠年輕夠時(shí)尚
這次已經(jīng)不是POLO車型第一次跨界了,在上一代的POLO我們就見(jiàn)到了跨界的意味。基于五代POLO的基礎(chǔ)設(shè)計(jì),全新Cross POLO同樣采用了全新的大眾家族風(fēng)格前臉設(shè)計(jì),黑色的進(jìn)氣格柵上裝飾著銀色鍍鉻條,筆直的將兩側(cè)的頭燈完美的串聯(lián)起來(lái)。前大燈組的設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng),和之前的車型相比做了少許的改動(dòng)。
蜂窩狀設(shè)計(jì)的下進(jìn)氣格柵更能體現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)氣息,配合銀色的下包圍使得車頭的視覺(jué)效果十分突出,帶給人們一種參與越野的沖動(dòng)。
縱觀全新Cross POLO的整體設(shè)計(jì),外觀線條流暢,憑借著整車的包圍營(yíng)造出了很強(qiáng)的厚重感。Cross Polo與Polo最大的差異之處莫過(guò)洋溢著跨界元素濃厚的套件組合,車身大量應(yīng)用的黑色包圍、熏黑的前大燈組、前后銀色下防護(hù)裝飾板、銀色的后視鏡殼、車頂行李架、運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的被命名為為“布達(dá)佩斯”的輪轂以及分布在車身上多處的“Cross Polo”標(biāo)識(shí)。
全新Cross POLO的輪轂造型動(dòng)感有力,有著一個(gè)十分好聽(tīng)的名字“布達(dá)佩斯”。光有著好看的外在是不夠的,在輪胎的方面我們還是看到了一定的縮水跡象。相比上一代Cross POLO所采用的205寬胎相比,現(xiàn)款的車型輪胎僅為185寬,并且輪轂的尺寸也隨之變小了。
說(shuō)外觀設(shè)計(jì)的間歇,我們來(lái)看一下車輛尺寸是有著怎樣的變化。相比于老款車型,新款車型的長(zhǎng)度增加了71mm,寬度增加了55mm,而車身高度則降低了34mm,在視覺(jué)上感覺(jué)更加的便于“貼地飛行”。軸距上,新車與目前國(guó)產(chǎn)的第五代Polo一樣都是2470mm,這項(xiàng)數(shù)據(jù)要比老款增加了10mm。在經(jīng)過(guò)了全新的調(diào)校后,新Cross POLO車型的最小離地間隙相比老款也提升了12mm。
對(duì)于反光鏡外側(cè)采用了大量的銀色裝飾,此處的設(shè)計(jì)只能是仁者見(jiàn)仁了,畢竟每個(gè)人對(duì)于美的認(rèn)識(shí)是不同的。小編認(rèn)為在眾多黑色部件的包圍中,有這么一個(gè)點(diǎn)睛般的色差變化,更能凸顯出該車的非比尋常。
行李架作為一款跨界車型是必須的,但是更多的情況下它只是作為裝飾作用,如果您一定要讓愛(ài)車背上些行李,那么您最好不要讓行李的重量超過(guò)75公斤。還有就是,如果在以后的兩場(chǎng)車中,能夠把這些裸露的圓孔進(jìn)行處理,我想那么全新Cross POLO會(huì)讓挑剔的消費(fèi)者認(rèn)可。
作為整車包圍的一部分,后包圍占據(jù)了車輛長(zhǎng)度增加的主要部分。與車尾和諧的設(shè)計(jì),略帶圓潤(rùn)的造型,確實(shí)有些GTI尾部的感覺(jué)。在尾燈的設(shè)計(jì)上,Cross POLO也與普通版的POLO有所區(qū)別。Cros版的尾燈造型更加晶瑩剔透,整體的夜視效果和辨識(shí)度也更高了。
廠 商:上海大眾
車 型:POLO
級(jí) 別:小型車
指導(dǎo)價(jià):8.59-15.89萬(wàn)元