奧迪A6L

　　廠商指導價：38.30萬-74.26萬元

　　奧迪新A6L的長寬高分別為5015/1874/1455毫米，軸距為3012毫米，雖然身為車型加長的始作俑者，但“中大型車軸距之最”的稱號卻已經拱手讓給了寶馬5系Li，而在英菲尼迪M長軸距版和新雷克薩斯GS正式上市之后，奧迪新A6L也開始面臨著越來越多的挑戰。

　　作為國內的專供車型，奧迪新A6L在海外原型車的基礎之上增加了100毫米軸距，并且增加的這些數值幾乎都給了后排，腿部空間表現可想而知。后排中央扶手也由簡易的常見樣式改為了整體放倒式，無論是長度還是厚度都有了大幅提高，舒適性和豪華感也都大大增加。

　　雖然軸距不再是最大優勢，但全新奧迪A6L卻在外觀造型方面也有了很大的突破，總體來說是更加年輕了。不同于上一代A6L知名的大嘴設計，新A6L的大嘴造型更顯動感，重新設計的前大燈樣式也為其增色不少，更有時下高端車型上流行的全LED大燈可供選裝。可以毫不夸張的說，奧迪設計師在車燈設計上已經到了登峰造極的程度，所以也有人戲言奧迪其實更應該去從事燈具行業。

　　全新A6L的內飾變化同樣給了消費者不少驚喜，環抱式的中控設計所營造的豪華感都一點也不亞于更高一級的奧迪A8車型，內飾用料和做工的講究一如奧迪以往車型的精致，甚至更加優秀，而更加時尚、豪華的造型設計也讓其檔次感直接提升了一個臺階。

　　配置方面，全新奧迪A6L在老款車型的基礎之上加入了不少先進的功能，但很可惜這些功能大部分都只是作為選裝項出現在全新奧迪A6L的配置單上。雖然可選項目的增多可以讓消費者獲得更多的自主權，從而根據自己的需求來增加選裝配置，但從實質上來看，想要獲得全新奧迪A6L上新增的科技性配置，消費者只有選裝這一條路可走。

　　和老款奧迪A6L一樣，全新A6L同樣有著四種動力系統可供消費者選擇，只是車尾排量標注和車型名稱發生了變化。其中，TFSI車型搭載了老款的2.0 TFSI發動機，35 FSI車型搭載了老款的2.8 FSI發動機，50 FSI車型搭載了老款的3.0 TFSI發動機，而30 FSI車型則搭載了一臺基于老款2.8 FSI發動機改造而來的2.5 FSI發動機，老款的2.4發動機將成為歷史。與發動機相匹配的有6速手動、8速Multitronic CVT以及7速DSG雙離合這三種型式，其中手動變速箱只在入門級的TFSI車型上有搭載，而7速DSG雙離合變速箱則只出現在頂配的quattro車型上。

　　編輯點評：奧迪新A6L不僅外形更加年輕化，還有老奧迪A6L累計超過20萬的市場保有量和市場認可度，以及深入百姓的官車、豪華車的品牌影響度，所以新A6L的市場形勢一片大好。不過其競爭對手也并非止步不前，在摸透了國內消費者的喜好之后，這些廠商也開始先后推出了長軸距版車型，所以奧迪新A6L也面臨著不小的挑戰。