【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】不知不覺(jué)中，《拆車(chē)坊》欄目拆過(guò)的車(chē)已經(jīng)不下十款，而普通消費(fèi)者最為關(guān)注的緊湊級(jí)家用車(chē)也已涉及很多。比如新速騰，新福克斯，新思域等，均是目前市場(chǎng)上關(guān)注度非常高的合資緊湊車(chē)。今天我們就來(lái)把歷屆拆車(chē)坊拆過(guò)的緊湊級(jí)車(chē)型做一個(gè)梳理，用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話，逐一進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和回顧。

　　車(chē)型一：大眾新速騰 2012款1.6自動(dòng)時(shí)尚版

　　指導(dǎo)價(jià)：14.38萬(wàn)元

　　一汽大眾的速騰于2012年3月7日上市，這是大眾汽車(chē)的第六代A級(jí)車(chē)，在我國(guó)稱為速騰（第二代A級(jí)車(chē)稱為捷達(dá)，第四代A級(jí)車(chē)稱為寶來(lái)）。為了與日韓對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)，放棄多連桿獨(dú)立懸掛，加長(zhǎng)軸距的新速騰開(kāi)始不再以運(yùn)動(dòng)性能作為最大的賣(mài)點(diǎn)，將自身定位于純粹主打家用的高品質(zhì)緊湊型車(chē)范疇。這點(diǎn)變化也是新速騰最為詬病的地方。

　　《拆車(chē)坊》拆解的速騰為2012款1.6自動(dòng)時(shí)尚版，搭載的是一臺(tái)EA111系列的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOCH雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，其最大功率77kW，最大扭矩155Nm。與新速騰匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)并非是處于風(fēng)口浪尖上的DSG雙離合變速器，而是早就被人所熟知6速手自一體變速器，就日常使用來(lái)看，這臺(tái)變速器平順性表現(xiàn)依舊出色。

　　雖然全新速騰軸距達(dá)到2700mm，與寶來(lái)、朗逸、凱越、思域這樣的同級(jí)別熱銷(xiāo)車(chē)型就車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)來(lái)比較，全新速騰絕對(duì)不會(huì)讓消費(fèi)者們失望。

　　一汽大眾一直把激光焊接作為超凡工藝來(lái)宣傳，相比傳統(tǒng)的電焊，激光焊接優(yōu)點(diǎn)主要有焊接強(qiáng)度高、焊接速度快、零件焊接變形小、還有最重要的焊接處非常美觀，當(dāng)然焊接成本也是比較高的。不過(guò)，除了車(chē)頂采用激光焊接之外，新速騰車(chē)門(mén)框采用的傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，同一廠家售價(jià)比它便宜的大眾高爾夫6使用的卻是激光焊接，看來(lái)新速騰不僅僅是懸掛在縮水。

　　新速騰地板的平整度設(shè)計(jì)一般，后排中間乘坐人員腿部損失很多空間，地板材料使用復(fù)合棉和氈墊組成。主要起到填充和吸潮的作用。做內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)時(shí)，空氣中彌漫大量黏著性黑色顆粒物，非常難以清洗。

　　拆下車(chē)頂內(nèi)飾板，頓時(shí)看到赤裸裸的頂棚鋼板，沒(méi)有加強(qiáng)筋的頂棚略顯慘淡，此時(shí)只有兩片牛皮紙和泡沫復(fù)合材質(zhì)的止震板與之相依為命。隨手撕下的泡沫漫天紛飛，實(shí)在不忍繼續(xù)摧殘，顧就此罷手。

　　新速騰的底盤(pán)防護(hù)做工還是值得表?yè)P(yáng)，防護(hù)面積達(dá)到90%以上，底盤(pán)兩側(cè)安裝了帶空氣導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)的樹(shù)脂護(hù)板，既可以防止小石子撞擊底盤(pán)，也可以減小空氣阻力，底盤(pán)備胎位置也噴涂了防腐膠。

　　最受爭(zhēng)議的減配就是后輪采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過(guò)普通消費(fèi)者也無(wú)需過(guò)多糾結(jié)在這點(diǎn)上。畢竟懸架的結(jié)構(gòu)，調(diào)校方式等等都會(huì)影響到減震的效果和操控體驗(yàn)。同樣級(jí)別非獨(dú)立懸掛的性能未必不如獨(dú)立懸掛，我們的試駕編輯對(duì)新速騰進(jìn)行18米蛇形繞樁測(cè)試成績(jī)與老速騰相差不大。