新軒逸主打家用、舒適、大空間，可是它的后排座椅卻不能放倒，也就是說，其后備箱空間是固定不變的，運送大件行李或者較長的物品時，可能就無能為力了。此外，由于后排座椅不能放倒，就延伸出一個安全隱患，其專門設計的逃生拉手將成為危難之時的擺設。正如上圖所示，后排座椅不能放倒，你讓車里的人在緊急時刻如何逃生？要是遇到北京“721”那樣的大雨，極端情況下的車主水中求生也就沒希望了。再說，您這逃生拉手都沒有夜光而且還是黑色的拉線開關，危難時刻的人是根本找不到它的。這種設計，還不如沒有，反而倒是沒人說什么，因為國人基本不知道這個東西的存在（在很多國家夜光逃生拉手是強制安裝的）。

　　新軒逸的機器蓋實在是軟得有點讓人驚嘆，以至于我們的編輯隨便按了幾下之后，從某種角度看上去，凹進去的部分沒有完全復原。機器蓋軟本來是件好事，因為這樣可以在碰撞行人的交通事故中，盡可能的減低對行人的傷害。不過這并不是廠家可以偷工減料的理由，軟到一定程度就可以了，因為保護行人很重要但你絕對不能放棄車主的生命吧？如此軟的機器蓋，在保護行人的基礎上，更是給車體本身帶來了巨大的潛在傷害危險，并危及車內前排乘員的人身安全。當然，最直接的就是出事之后，車主不得不付出較高的維修成本（推給保險公司是個好辦法）。此外，發動機艙蓋內部的那一小條隔音棉，我們就不做什么評論了，大家都明白。

　　最后這組照片，我們想要說明的是，新軒逸用45Ah的電瓶代替了本應該在這里的60Ah電瓶，節約成本的意圖太過明顯。然而普通的消費者是不太可能發覺的，因為幾乎沒人會去搜索這個電瓶的資料，況且很多車主并不知道電瓶的門道，這就被廠家暗地里捅了一刀，可能還在夸獎廠商給用了“免維護電瓶”。而發動機艙和駕駛艙之間居然也沒有安置隔音棉等廉價但實用的保護材料，成本節約總是在普通消費者不知道的地方。

　　通過上述介紹，我們不難看出，東風日產新軒逸正在做著和很多合資車企一樣的事情：讓國產合資車成為“二等公民車”。外國人看不起中國消費者也就罷了，問題是合資車企可是中國人自己經營的企業，說新軒逸是“二等公民車”算是高看它一眼，正如本文標題所說的一樣，向成本妥協、軒逸算幾等公民？

　　全文總結：武俠電影當中一直流傳著“仁者無敵”這個詞，其含義非常容易理解，只有心存仁愛之心，才能無敵于天下。其實在現如今的“汽車江湖”中，“仁者無敵”一樣適用。眾廠商好比武林各大門派，只有不斷的研發出安全可靠的高品質好車，才能在這個市場江湖中立足，才有可能坐上霸主的寶座。然而，以日系車為代表的不少廠家，總是想方設法把消費者的血汗錢“跨行轉賬”到它們的腰包里，怎奈樸實的國人也總是相信一些廠商的炒作，不知道這算不算一種惡性循環。最后，拆車坊奉勸那些偷工減料的汽車廠家：你們也是普通人，你們也是消費者，多做點善事，并不困難。車訊拆車坊也送給廣大消費者和網友們一句話：只要你們想拆的車，我們就會義無反顧的盡力去實現，有良知的廠家是不會反對我們的。點擊這里投票吧，這是你們的權力！（車訊拆車坊欄目組原創/轉載請注明出處）

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