【車訊網(wǎng) 報道】說到越野可能人們腦海中浮現(xiàn)更多的可能是川藏線的惡劣路況，說到越野SUV人們想到的可能是穿梭于318國道上的豐田普拉多和陸巡。而有著同樣出色越野能力的雷克薩斯SUV車型卻少有被人們所提起，可能更多的是認(rèn)為雷克薩斯的“貴族”基因無法與困難的越野相聯(lián)系更多的是被定位于都市的“金領(lǐng)”一派。筆者是想通過這次在都江堰的越野體驗，向網(wǎng)友們傳達(dá)一個信息，作為普拉多和陸巡的同宗兄弟雷克薩斯的GX和LX同樣有著越野的天賦。下面，我們先來了解一下這兩款主角，雷克薩斯LX570和GX400。

　　LX570靜態(tài)篇

　　LX570從正面看過去也許只是感覺是一個魁梧的SUV車型，從細(xì)節(jié)端詳還是能夠看到“粗中有細(xì)”，整體的外觀設(shè)計并沒有蠢笨之感，反而是幾處配置細(xì)節(jié)的處理營造出了俊朗的意味。現(xiàn)款LX570相比09款從外觀來說是有些變化的，比如：遠(yuǎn)近光燈都配備了透鏡，這樣不僅看上去更為高檔，而且對于大燈的照度提升也有幫助。還有增加了LED日間行車燈，這個也是目前在國內(nèi)比較流行的，畢竟有著實際美觀和安全的作用。再有就是前霧燈的處理，霧燈的形狀沒有變化，改變的是周圍的塑料件的造型和增加了鍍鉻裝飾，這樣看上去更為時尚。

　　進氣格柵的造型變化是比較顯著的，相比09款更加具有設(shè)計元素，寬大的鍍鉻格柵與彪悍的車身尺寸相得益彰。在格柵中間“L”型logo的下面裝備了前置攝像頭，這個攝像頭的功能不僅僅局限于都市停車時觀察車前障礙物的作用，它更重要的作用是在越野的時候時時查看上坡及復(fù)雜路況時的路面情況，具體將在后文介紹。

　　從正側(cè)面看過去，LX570展現(xiàn)出了兇猛彪悍的一面，寬大的車身尺寸顯露無余。LX570的車身尺寸達(dá)到了5010*1970*1920mm，軸距是2850mm。

　　車輛左右外后視鏡下面，分別各有一個攝像頭。同樣，這兩個攝像頭的作用不僅僅局限于都市停車的時候，更多的還可以應(yīng)用于越野的時候，以及行駛在都市路口時用來觀察左右兩側(cè)的視覺盲區(qū)。

　　從車身的政策面看過去，能看出它相比09款車型的車身尺寸有所見小嗎？不能，因為現(xiàn)款LX570只比老款車型在長度方面縮短了30mm，可以忽略不計了。兩側(cè)的車門上，增加了鍍鉻的防擦條，這樣更符合中國消費者的審美需求。

　　在09款的車型上，車尾保險杠中間裝備了硬拖鉤，用于在拖拉房車。以及在越野時，幫助受困車輛擺脫困境。考慮到中國消費者對于托拉式房車尚無消費需求，取消了這個“純野性”的外置配置，這樣后保險杠看上去更加都市化。

　　尾燈方面相比老款車型更加層次分明，同時在尾燈下部增加了鍍鉻裝飾，兩者結(jié)合在一起后更多了些高檔車的質(zhì)感。