上海大眾朗逸

　　售價(jià)：11.28-16.69萬(wàn)元

　　在上海大眾汽車的族譜中，朗逸是一個(gè)很獨(dú)特的車型，老款最初由上海方面參與設(shè)計(jì)，主要為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好而開(kāi)發(fā)，在當(dāng)時(shí)擁有極具優(yōu)勢(shì)的豐富配置，用料做工卻是大眾品牌中數(shù)的出的倒數(shù)幾位。即便如此，它還是以一個(gè)月2萬(wàn)多臺(tái)的銷量持續(xù)占據(jù)緊湊型車銷量榜的首位，注定了在中國(guó)這個(gè)特殊的市場(chǎng)，品牌和配置總是比某些因素更吸引消費(fèi)者。但隨著新車型的不斷打壓，老朗逸的外觀實(shí)在太跟不上大眾的家族化發(fā)展進(jìn)程了，不得不通過(guò)大改款來(lái)獲取更大的市場(chǎng)份額，就這樣，新朗逸以來(lái)到了我們身邊。

　　新朗逸要比過(guò)去更加“大眾”，摒棄了原先與品牌調(diào)性格格不入的造型后，這款新車被更好的融入家族車系之中，至少外形上是如此。前進(jìn)氣格柵向著更高一級(jí)別靠攏，像輝騰也像邁騰，反正就是更加的高級(jí)了。大燈造型也趨于硬朗風(fēng)格，比老款好看不少，更加適合男性消費(fèi)者。

　　新朗逸的車尾造型明顯借鑒了剛剛上市不久的新帕薩特，尤其是尾燈的形狀頗為相似。相比現(xiàn)款車型比較圓潤(rùn)、中庸的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)增加了一絲成熟大氣的感覺(jué)。

　　新朗逸的中控臺(tái)跟帕薩特很像，，結(jié)合外形上的變化，稱改款朗逸為“小帕薩特”非常合適。但在材質(zhì)方面和作為中級(jí)車的帕薩特還是有一定差距，并沒(méi)有采用軟性材質(zhì)，硬塑料的使用也在情理之中，不過(guò)做工上依舊到位。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)然我們也不能完全脫離價(jià)格去談它的競(jìng)爭(zhēng)力，新朗逸雖然在幾個(gè)相對(duì)的短板上都得到了提升，但其畢竟是一款出自PQ34平臺(tái)的產(chǎn)品，以往給消費(fèi)者的印象也是大眾品牌中的高性價(jià)比產(chǎn)品。現(xiàn)在也是如此，還是主打中低端緊湊級(jí)家用市場(chǎng)，跟老款定位一致，但這次改款朗逸可謂幅度巨大，外觀完全變了個(gè)樣子，內(nèi)飾也換上了大眾的家族樣式，不再堅(jiān)持本土化設(shè)計(jì)理念，這也讓想買一輛純粹大眾車但資金不是那么充裕的消費(fèi)者所喜愛(ài)。可以說(shuō)是抓住了寶來(lái)和速騰中間這部分消費(fèi)人群。

　　北京現(xiàn)代悅動(dòng)

　　售價(jià)：9.98-14.68萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代悅動(dòng)在銷量方面取得了很好的成績(jī)，它代表韓系車，具備很高的性價(jià)比。其中1.6L是這款車型的主推，也是深受國(guó)家購(gòu)置稅減半的政策影響大大拉動(dòng)了其銷量。2011款悅動(dòng)目前綜合優(yōu)惠可達(dá)2萬(wàn)元，最低僅售8.83萬(wàn)元。

　　悅動(dòng)的外形采用了比較大膽的圓渾流線型設(shè)計(jì)，0.29的風(fēng)阻系數(shù)體現(xiàn)了韓國(guó)車廠開(kāi)發(fā)水平的進(jìn)步。經(jīng)過(guò)多年被指欠缺個(gè)性，韓國(guó)設(shè)計(jì)師們已經(jīng)在努力創(chuàng)造自己的風(fēng)格，悅動(dòng)擁有的拱形車頂、波浪形腰線，就是同級(jí)車中比較罕見(jiàn)的特色。公平地說(shuō)，于一些日系同級(jí)車相比，出自韓國(guó)設(shè)計(jì)師之手的悅動(dòng)在線條運(yùn)動(dòng)上更見(jiàn)思想。而細(xì)節(jié)大膽之余，整體又保持了韓國(guó)車平易近人的風(fēng)格，外形不會(huì)令人反感。

　　現(xiàn)代悅動(dòng)的內(nèi)飾最令人眼前一亮，完全擺脫了上一代伊蘭特的設(shè)計(jì)理念，年輕，時(shí)尚的感覺(jué)從外觀延續(xù)到了車內(nèi)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常新穎，三個(gè)冷光顯示屏非常醒目，而且能夠很好的向駕駛員顯示車內(nèi)的數(shù)據(jù)等。駕駛員能夠通過(guò)較大的操作鍵，操作如空調(diào)以及音響等。

　　悅動(dòng)采用現(xiàn)代集團(tuán)的α和β系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L和1.8L，技術(shù)基本沿自伊蘭特，但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在兩年前加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性更佳。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均提供5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。