【車訊網(wǎng) 報(bào)道】從2010年吉利徹底完成收購沃爾沃至今，雖然早期的外部評論充滿了質(zhì)疑和憂慮，但是隨著沃爾沃全球銷量的上升，大家又開始重新看好沃爾沃的未來。我們今天主角就是在巴黎車展上亮相的沃爾沃V40，它與新福克斯同樣出自經(jīng)過改進(jìn)升級的C1平臺(tái)。明年上市后，它將于寶馬1系、奧迪A3、奔馳B級共同在國內(nèi)的高檔緊湊型車市場中競爭。

　　就像已經(jīng)進(jìn)口到國內(nèi)的沃爾沃S60和V60三廂轎車與旅行版的關(guān)系一樣，大家可以把V40看做是新一代S40的旅行版車型，同時(shí)隨著長安福特馬自達(dá)即將到期的上代S40代工協(xié)議，我們有理由推測V40和新一代S40很可能會(huì)在吉利沃爾沃的合資工廠國產(chǎn)。

　　在國內(nèi)高檔緊湊型車市場之中，目前沃爾沃的產(chǎn)品只有進(jìn)口C30和國產(chǎn)上代S40，兩者已經(jīng)在市場中銷售了多年都算不上新車，因此在面對寶馬1系、奧迪A3和奔馳B級這些剛剛換代的同級別產(chǎn)品時(shí)，競爭力總會(huì)顯得不是那么充足。

　　因此快速在需求旺盛的國內(nèi)市場中推出具有競爭力的新產(chǎn)品，就成了沃爾沃迫在眉睫的事情。去年初才在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的V40顯示是一個(gè)非常合適的選擇。引述沃爾沃高層剛剛在巴黎車展上表達(dá)的信息，V40將會(huì)在2013年二季度進(jìn)入國內(nèi)市場銷售。

　　和與老款福克斯使用相同C1平臺(tái)的上代S40一樣，V40同樣出自誕生了新福克斯的改進(jìn)升級版C1平臺(tái)，由此而來的好處是，V40的綜合性能得到了保證。但是隨之而來的便是不少普通消費(fèi)者，對于V40和新福克斯是否會(huì)過于同質(zhì)化，這個(gè)從上代S40就曾被多次提及的疑問。

　　顯然，沃爾沃作為一個(gè)想要與寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌進(jìn)行直面競爭的歐洲品牌，如何向消費(fèi)者們解釋V40和新福克斯的區(qū)別，是擺在眼前的首要問題。此外，福特產(chǎn)品的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于沃爾沃，那么如何讓中國消費(fèi)者們覺得產(chǎn)品物有所值，又會(huì)成為一個(gè)問題。

　　那么屆時(shí)國內(nèi)市場中V40的價(jià)格會(huì)是多少呢？可以用源自老款福克斯C1平臺(tái)的進(jìn)口C30的價(jià)格作為參照，目前這款車的售價(jià)是22.50-24.98萬之間，動(dòng)力系統(tǒng)是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而V40源自經(jīng)過升級改進(jìn)的C1平臺(tái)，并將會(huì)使用動(dòng)力性更棒的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　所以綜合來看的話，沃爾沃V40入門車型的價(jià)格至少會(huì)在25萬左右，與同級別競爭對手寶馬1系、奧迪A3相當(dāng)。另外，根據(jù)配置的不同，頂配車型的價(jià)格估計(jì)會(huì)維持在40萬以內(nèi)，如果進(jìn)一步推測的話，可能會(huì)在35萬左右。