【車訊網 報道】現在的汽車已經不像多年以前那樣只依靠純機械結構就能開走了，就算再便宜的車都會有一套復雜的電控系統。比如車輛的燈光、噴油、ABS、EBD、ESP等等，甚至將車輛發動都需要電控系統的存在，不知不覺中我們早已進入電子時代。有一樣東西從一百多年前就被發明出來安裝到了車輛上，雖然科學技術飛速發展，但是至今汽車上都不能少了它的存在——汽車蓄電池。

　　看似很普通的東西，卻暗藏玄機。我們常能見到因為電瓶沒電而被撂在半路上的司機朋友。我本人也遇到過2次，所以那種無助的感覺就別提多難受了。

　　沒有多久就要入冬了，更低的氣溫使電瓶更容易發生故障，今天我就給大家簡單介紹一下電瓶日常使用注意事項和維護常識，對了，順帶再說說蓄電池這一百多年來的故事。

　　▲為什么汽車要有蓄電池？作用是什么？

　　蓄電池最主要負責啟動汽車發動機和為車內電控系統供電，保證車輛的正常運行。在不供電時通過安裝在發動機上發電機的為其充電，在發動機不工作時為電控系統供電。

　　（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200-600A）。

　　（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

　　（3）當發動機處于怠速時，向用電設備供電。

　　（4）當發電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

　　（5）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

　　▲蓄電池的分類

　　常用的蓄電池分類及特點

　　1）普通蓄電池

　　普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

　　2）干荷蓄電池

　　它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

　　3）免維護蓄電池

　　免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

　　▲蓄電池的原理

　　一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行的。

　　蓄電池的基本原理就是放電時將化學能轉化為電能，在充電時將電能轉化為化學能。讀起來有些拗口吧！看看下面的方程式：

　　充電：2PbSO₄+2H₂O=PbO₂+Pb+2H₂SO₄

　　放電：PbO₂+Pb+2H₂SO₄=2PbSO₄+2H₂O

　　陽極：PbSO₄+2H₂O－2e-=PbO₂+4H++SO₄^2－

　　(發生氧化反應的電極，接受反應物所給出電子的電極)

　　陰極：PbSO₄+2^e－=Pb+SO₄^2－

　　(發生還原反應的電極，反應物于其上獲得電子的電極)

　　負極：Pb+SO₄^2－－2^e－=PbSO₄

　　(負極指電源中電位較低的一端，物理上電子流出極)

　　正極：PbO₂+4H+SO₄^－+2^e－=PbSO₄+2H₂O

　　(正極指電源中電位較高的一端，物理上電子流入極)

　　電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。

　　電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。

　　移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成內部動態平衡的化學電池。