【車訊網 報道】拆車坊近一年來已經拆解了22款市場熱銷車型，而我們的實驗項目也在逐步增加。第十一期拆車坊，新增加了機油品質檢測項目。我們在東風雪鐵龍4S店和東風標致4S店內各購買到一桶原廠機油（不在市場零售，僅在4S店使用），并將未開封的樣品送至質監部門。檢測結果表明，二者均為合格產品，但在檢測成績方面，它們略有差別。本文將為您解讀原廠機油鮮為人知的“秘密”，其實它并不神秘。

　　拆車坊采集機油樣本過程：分別在東風雪鐵龍4S店和東風標致4S店內購買日常保養用原廠機油（標致4S店不外賣，必須在店內保養才出售機油，如需購買可支付一次換機油服務費用，即一桶機油+工時費；雪鐵龍4S店的機油隨便買，服務非常好。我們選擇的兩家4S店相隔不過幾十米，售后服務規則卻有天壤之別），二者的規格完全一致，都為5W-30 SL半合成，每桶4L裝，價格都是185元并提供正規發票。同時，我們也發現，這種185元的機油是4S店里最便宜的一種，其它規格的機油要貴出不少。我們將未開封的兩桶原廠機油送到了質檢部門，進行了五項主要指標的檢測（按照國家標準GB11121-2006進行測試），包括：運動黏度、低溫動力黏度、低溫泵送黏度、高溫高剪切黏度、傾點。專業的名詞和數據，不僅普通消費者看不明白，恐怕汽車技師也不一定解釋得清楚。因此，本文將把這些晦澀難懂的術語“翻譯”成通俗易懂的大白話，希望對您有所幫助。

　　機油標號：SAE 5W-30 API SL（半合成）

　　在正式解讀五項檢測數據之前，讓我們先來了解一下機油的標號。

　　SAE：美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表了油品的黏度等級。SAE規定了11個機油黏度級別，表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機油。

　　5W：這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示（W表示winter-冬季）。共有0W、5W、10W、20W、25W幾種。W前邊的數字表示的是該級機油適用的最低溫度，數字越小，說明機油的黏度越低，流動性越好，適用的溫度就越低，在冷啟動時對發動機的保護能力也就越好。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。而夏季機油不用字母表示，直接標注數字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數字表示機油適用的最高溫度。

　　30：該數字表示的是機油耐高溫性的指標（機油在100℃時的運動黏度），數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

　　API：美國石油協會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，而API后邊的標號則標明機油的質量級別。

　　SL：其首先表示的是汽油發動機使用的機油；而更深的含義是：從“SA”一直到“SM”，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高。SL級別已經是比較高的質量等級了，但是一般都為半合成。

　　半合成/全合成機油：半合成機油是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高。半合成機油和全合成機油，二者最大差別在于，全合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長；在相同的工作環境中，全合成油用較低的黏度就可以達到保護發動機的目的。

　　說明：以下檢測結果完全按照中華人民共和國國家標準《GB11121-2006》進行測試，拆車坊第十一期參考了本標準中相應規則，對應機油級別為：SAE 5W-30 API SL。因此，本文下述的“國家標準”僅指適用于5W和SL的部分。

東風標致308原廠機油檢測報告

東風雪鐵龍世嘉原廠機油檢測報告

　　一、運動黏度（并非越小越好）

　　科學定義：在相同溫度下，流體的動力黏度與密度之比即為運動黏度。在溫度t℃時，運動粘度用符號γ表示，在國際單位制中，運動黏度的單位為斯，即每秒平方米（m²/s），實際測定中常用厘斯（cst）來表示。厘斯的單位為每秒平方毫米（即1cst=1mm²/s）。運動粘度廣泛用于測定噴氣燃料油、柴油、潤滑油等液體石油產品及深色石油產品、使用后的潤滑油、原油等的黏度數值，運動黏度的測定采用逆流法。

　　拆車坊解讀：機油受到外力作用而發生相對移動時，油分子之間產生的阻力使機油無法進行順暢的流動，其阻力大小就是黏度。國家標準規定，SL級汽油機機油的運動黏度值要在9.3—12.5mm²/s之間，在此區間以外的數值均為不合格。說的再明白點就是，機油的阻力越小就能流動得更加順暢，但是并不能無限制的小下去，小于9.3mm²/s的也會被視為不合格。檢測結果顯示：東風標致308機油的該項指標為11.07mm²/s，東風雪鐵龍世嘉的機油為11.02mm²/s，兩者非常接近，且都合格。而11mm²/s左右的成績可以說是恰到好處，表現優秀。