一周行業大事

　　現代起亞在美陷“油耗門”

　　本周，韓國現代起亞汽車集團承認，夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標定，并同意對車主進行補償，預計損失金額或高達上億美元。

　　現代起亞共13款2011至2013年款車型油耗與其測試結果不符，這13款車分別為：現代伊蘭特、雅紳特、飛思、雅尊、勞恩斯、途勝、索納塔、圣達菲以及起亞秀爾、銳歐、索蘭托、獅跑與遠艦混合動力車。在這13款車型中，有12款在華有售。但官方對華消費者還未有任何說明。

　　鈴木汽車美國退市

　　11月6日鈴木汽車公司對外公布，由于在美國市場新車銷量持續下滑，決定退出美國汽車市場。美國鈴木汽車方面表示：“難以維持汽車銷售業務的盈利，而摩托車和船外機業務的銷量則可能會持續增長。”，“將來，為了在其他領域拓展高效的業務范圍及提高盈利能力，因此決定將盈利堪憂的汽車銷售業務撤銷，而轉向致力于摩托車和船外機業務的發展。”目前，美國鈴木汽車的負債總額為3.46美元，其中包括對鈴木集團下屬多個公司1.73億美元的債務。但此舉對中國市場并未有影響。

　　廣汽奇瑞正式簽約

　　尹同躍與張房有合影

　　11月6日，廣汽集團與奇瑞汽車在北京釣魚臺國賓館宣布建立戰略聯盟合作，雙方正式簽署了戰略聯盟合作框架協議。這是首個國內大型汽車集團間的戰略合作。國家發改委副主任劉鐵男表示，在當前形勢下，雙方的合作為中國汽車產業加快自主品牌的發展開拓了新的思路，具有重要的率先和示范意義。

　　雙方簽訂了《戰略聯盟合作框架協議》及《技術合作與研發資源共享合作協議》和《動力總成配套和資源共享合作協議》兩個子協議。根據協議，廣汽集團、奇瑞汽車將在整車開發、動力總成、關鍵零部件、研發資源、節能與新能源汽車、國際業務、生產制造管理等領域開展合作。據悉，雙方的合作并非股權合作，目前僅是搭建合作框架階段，未來雙方將深入討論合作細節。

　　十八大召開 汽車代表讀車市

　　2002年，黨的十六大召開；2012年，將迎來黨的十八大。從十六大到十八大，歷經十年，是我國經濟社會發展進程中極不平凡的十年，是我國居民消費進入轉型的十年；是我國汽車業奮進中崛起的十年，是汽車業的黃金十年，我國邁入了汽車社會的新時代。

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　　十六大以來，天（汽）一（汽）重組、上汽收購南汽、長安重組哈飛和昌河、民企吉奧與廣汽聯姻等，大型企業規模迅速擴大，多個汽車企業（集團）躋入世界財富500強。汽車經銷商（集團）也開始涌現，2009年11家，2011年增加到21家，兩年時間增加10家，其中有的經銷商（集團）營業收入已經超過五百億元。

　　吉利、比亞迪、長城以及奇瑞等一批自主品牌車企進入市場，汽車市場發展為充分競爭的市場，大大擴展了消費者選購的空間。十年來，汽車市場結構發生逆轉，打破了公車一統天下，私家車開始主導市場；徹底改變了產品結構，乘用車成為市場的主體，轎車、多用途MPV、多功能SUV及眾多跨界車紛紛登場。一個多元化、多層次的汽車消費結構和精彩紛呈的汽車世界耀眼于全球車壇。

　　北京促銷加油站達314家

　　9月11日調價之后，中化道達爾一處加油站標價低于最高限價

　　國際油價近兩日的暴漲暴跌，帶動國際油價三地變化率小幅收漲。數據顯示，截止到11月7日收盤三地原油移動變化率為-3.46%，較上一工作日上漲0.01%。分析師指出，受到國際油價近幾日劇烈波動影響，三地油價變化率破4%將從本周五最快延至下周（11月12日）。屆時國內油價下調窗口將被打開，92#汽油的降幅約0.2元左右，北京市汽油最高零售價將跌破8元/升。

　　今年以來國內成品油價格已經歷了四漲三跌。雖然受國際油價影響，國內成品油價格整體高于去年。但由于需求相對疲弱，市場上油品促銷力度一直較大。自今年4月以來，北京地區促銷加油站的數量始終保持在200家以上，截至11月5日，北京促銷加油站數量達到314家，占當地加油站數量的27%。