一汽大眾速騰

　　10月銷量：2.24萬輛

　　售價：13.18-18.58萬元

　　優點：車內空間寬敞，整體做工還是保留了大眾的一貫傳統

　　缺點：定價頗高，細節有所減配

測試全新速騰1.6自動時尚型 家用很合適

如果說同門兄弟寶來每月將近2萬輛的銷售成績是“一百分”，那么每月銷售不足萬輛的老速騰肯定連及格都到不了，“叫好不叫座”是它一直無法擺脫的尷尬局面，高昂的售價和緊湊的后排腿部空間是兩大制約因素，這讓很多偏重家用的消費者紛紛轉向了其他擁有大空間的同級別車型懷抱之中。

　　在外觀上一改老速騰的圓潤中庸，到處體現著硬朗的線條，雖然更加側重于家用車市場，但相比老款更加運動和略帶一點商務味道，跟帕薩特外觀有幾分神似。大眾汽車的家族式臉譜是眾多車企中最相似的，從高爾夫到速騰再到剛上市的的新朗逸，不仔細觀察你甚至很難把他們分辨出來，這就是家族化臉譜的特點所在。

　　內飾上在大眾模式的整體框架內，細小之處加以改變，變得更加的大氣穩重，方向盤是目前大眾家族的最新樣式，還算美觀耐看，儀表也是大眾的黑底白字設計，中控臺向駕駛員方向傾斜，更加有利于駕駛者的操作便利性。

　　安全性方面我們拿前保險杠為例，速騰前保險杠杠鐵的防護作用具備兩級吸能結構，并在距地230毫米處增設防人卷入杠（兼有保護水箱作用），防護全面，值得稱贊。想了解更多，請點擊：車訊網《拆車坊》。

　　動力方面，新速騰沿用的是我們非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動機，其中1.6L發動機和高爾夫MK6一樣換裝愛信公司的6AT，而1.4TSI和1.8TSI則繼續使用7速雙離合變速器。 

　　入圍理由：速騰在保留老款優秀工藝的基礎上更加的偏向家用車市場，從其后懸掛的改變就能看出，整體設計更加的大氣和均衡，是目前緊湊級車里最為熱門的車型之一，能與之抗衡的只有福克斯、新思域等車型，它們同樣主打高端緊湊級。但跟排名第一的福克斯相比，沒有后獨立懸掛和較高的售價是速騰拼不過福克斯的巨大軟肋。