【車訊網(wǎng) 報道】在廣州車展期間，車訊網(wǎng)與眾多企業(yè)高層、行業(yè)專家進行對話。在訪談過程中，很多領(lǐng)導(dǎo)和專家談到了汽車企業(yè)的造車理念。在車訊網(wǎng)拆車坊欄目的過往拆車實驗過程中，發(fā)現(xiàn)個別品牌為謀求更高利潤而采用控制和降低生產(chǎn)成本的方式，這種情形在拆車坊拆解的某日系、韓系品牌車型中更為多見。此外，通過拆車實驗發(fā)現(xiàn)，個別豪華車型在細節(jié)上的工藝與其品牌定位和價格區(qū)間也有些落差。到底是品牌建設(shè)高于利潤，還是盈利才是最現(xiàn)實的發(fā)展？專家學(xué)者、車企高層紛紛對“成本控制”表述觀點。

　　浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司副總裁兼總經(jīng)理劉金良

　　成本控制現(xiàn)象需要第三方監(jiān)督

　　劉金良表示，在過去市場競爭中，有時候在競爭過程中發(fā)現(xiàn)有些產(chǎn)品會在一年內(nèi)進行多次降價，我們常常不解，它的成本為什么這么低？后來通過研究發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品的很多必要的生產(chǎn)過程縮減了，必要的需要材料縮減了，所以才‘降得起’。

　　“第一次知道我們車訊網(wǎng)做了一個拆車的欄目，很激動，我覺得這種方法非常有必要，而且對消費者非常好。一方面像車訊網(wǎng)這樣的媒體、第三方進行監(jiān)督；另一方面，國家相關(guān)法規(guī)政策、標準不斷完善和約束，就能夠更好的保護消費者利益。”劉金良說。