【車訊網 報道】2012廣州國際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館隆重舉行。車訊網將以“決戰南粵”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2012廣州國際車展《高端訪談》欄目。以下為BRABUS中國的運營總監李俊成做客車訊網直播間的訪談實錄。

　　車訊網：各位車訊網的網友大家好！今天我們在下午的時刻邀請到了BRABUS中國的運營總監李俊成，首先請李總介紹一下BRABUS在本次廣州車展參展的情況？

BRABUS中國的運營總監李俊成

　　李俊成：“決戰南粵，2012廣州車展，車訊網、中國汽車高端訪談”。各位網友大家好，我是來自BRABUS的李俊成，在本屆車展我們集了強大的陣容來參加這次廣州車展，這次廣州車展帶來非常經典的BRABUS的車型，譬如在社會上熱議世界跑得最快的四門轎跑車火箭，還有個性化非常強的OE型BRABUS700。以及世界上限量版6輛車龍版汽車。這次廣州車展都亮相了，每一款BRABUS車都是非常經典的車型。

　　車訊網：剛才李總介紹了這次BRABUS的參展情況。作為車訊網的網友比較關注的是廣州地區的網點情況。可能有些網友對我們車感興趣，具體什么時候可以買到呢？比如說在深圳或者其他地方可以看到或者買到相關產品。

　　李俊成：今年11月初在廣州店剛剛試營業。在廣州海珠區建立了展廳，展廳環境不錯，而且有很多BRABUS車，歡迎各位網友可以到展廳，陸續在廣東開展發展若干年經銷商。

　　車訊網：這幾年BRABUS發展特別好，那么，接下來BRABUS在中國整體的市場擴展計劃以及網絡計劃能不能透露一下？

　　李俊成：可以說BRABUS是一個個性化的汽車制造商，形成了規模、形成了生產化的標準。除了滿足這一塊也可以滿足個性化定制的要求。在今年2012年在全國的大型城市，主要是省會城市，以及消費水平挺高的一類城市，青島、大連、深圳等陸續建了三十家營業網點，以城市展廳的形式很快跟大家見面。在2013年發展成熟的地區會完善售后服務功能，一些4S店也會逐漸浮出水面。這樣能夠讓買BRABUS的人能夠享受到更好、更踏實、更貼心的服務。

　　車訊網：剛才講到BRABUS車型最主要的一點是個性化，很多量產車也有很多個性，在這里能不能詮釋一下個性化體現在哪些方面？

　　李俊成：準確地說我們是量產化的個性化，個性化的量產化。BRABUS來自于德國，每年作為改裝企業來講達到的車輛八千多輛，對于其他改裝企業這是一個巨大的數據，生產規模形成了一種標準。BRABUS個性化體現在個性化定制，每輛車、每臺發動機都和每個工程師聯系在一起。尤其是一些超級兩用車，從動力提升到外觀、車體懸掛、內飾等都發生了變化。一些特殊化改變的車又有很強的唯一屬性，個性化還體現在不斷對源產品、源汽車基礎車型升華改變。永遠想象未來，永遠探索未來。我們目標是讓那些喜歡汽車的人真正浮現，給到一輛自己喜歡的車。

BRABUS中國的運營總監李俊成

　　車訊網：BRABUS品牌在國外有很多年的歷史，進入中國之后，目前帶來具體的產品有哪些？除了我們所知道的奔馳系列產品，有沒有哪些具體的系列車型給大家介紹一下？

　　李俊成：BRABUS在國外尤其是歐洲享有非常高的榮譽，大概分為兩類：一類超級改造，每一輛車都是唯一性，提升了動能，改變了形象、改變了外觀等，從里到外的一種改變，我們叫BRABUS超級車。一類是形成標準化的改裝。把原屬于奔馳的系列進行標準化的提升，提升在對發動機儀表盤的調校、外觀。通過一些設計極大的提升車輛運行的穩定性以及降低風阻系數，變性提升功率。我們稱之為初級化改造車、量產車。目前這類是中國大陸銷售的主要群體。

　　BRABUS有BRABUS 38S、BRABUS 40S、BRABUS 50S、BRABUS 60S，2013年年初還要陸續推出BRABUS的越野車，MR35，那是非常強烈的車型，會吸引更多消費者關注BRABUS。

　　車訊網：剛才李總介紹很多BRABUS的車型和產品，如果對我們產品感興趣購買角度來講跟傳統的4S店有什么不同？對BRABUS來說，有很多個性化、定制化的成分，如果想買的話，具體的流程、時間是什么樣？可不可以給大家介紹一下？

　　李俊成：如果上市車型，可以到城市附近展廳去購買就可以了。如果客戶希望展示自己個性的東西，都可以做訂單。把你的需求告訴我們，我們把需求轉到德國國外，這是一個磋商的過程。我們的改裝師、工程師會給你提出一個很合理的建議，根據你磋商之后要變革的一些條目，我們會進行價格磋商的部分。這個過程來講應該屬于很成熟，還有一部分在國內就完成，還有一部分模仿性改造。

　　車訊網：通常來講，如果我們顧客下訂單最終把車拿到手上大概需要多長時間？

　　李俊成：嚴格意義上講，取決于客戶改變的多少。如果改變的東西多當然要耗的時間長一些。如果單純從德國運到中國海運一個多月。購買BRABUS的人一定非常懂車，一個非凡定義的，絕對不是一輛車。

　　車訊網：這幾年中國汽車市場已經發展規模很大了，今年銷量1800萬左右，對于個性化來講，比較受關注。從您的角度看，中國的市場未來發展前景怎么樣？

　　李俊成：中國汽車消費市場一直經歷過初級階段，滿足出行的需要，不再有風吹雨打，有中國人的汽車夢想。第二，汽車品牌。這里存在著國產車、合資企業、進口車分類的消費。現在一個新的變化在里面，個性化。當你擁有了品牌之后，這種品牌具有什么？大眾型生產規模很多同質化，一個車一個廠家生產十幾萬輛、二十幾萬輛都開著這樣的車，同質化非常嚴重。個性化的消費已經悄然而臨了，個性化是對原來的車型進行改裝、設計。中國未來的改裝市場會非常繁榮，而且是非常朝陽的事情。當然，媒體以及個人專家朋友改裝。國家相關的法律也要盡快發展，這樣使我們個性化消費的時代更加健康發展。

　　車訊網：非常感謝李總，我們也預祝BRABUS在中國欣欣向榮。

　　李俊成：謝謝！

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