大眾途觀

　　四驅模式：適時四驅系統

　　中央差速器結構：電控多片離合器

　　跟翼虎一樣，有“神車”之稱的大眾途觀也采用了城市型SUV普遍使用的適時四驅系統，并且將其命名為“4MOTION”。4MOTION的整套系統結構都由瑞典瀚德Haldex提供，中央差速器采用電控多片離合器，前、后橋為開放式差速器，四輪都帶電子輔助系統。雖然這套系統在前后扭矩的分配能力上挺強，越野性能在這一級別車型中也是佼佼者，但是一旦遇到極限路況，脫困性能還是比不過采用全時四驅系統的新森林人。

　　途觀的前臉采用現在的大眾家族式臉譜，更加樸實、大氣，大燈部分與保險杠、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，新增的1.4T車型雖然同樣采用了大眾的家族式臉譜，但與現款車型在前橫格柵飾條的樣式上卻有著明顯區別，現有的1.8T和2.0T車型的前橫格柵采用了雙鍍鉻飾條裝飾，而新增的1.4T車型將改為單獨飾條，保險杠格柵也沒有現款車型的U型鍍鉻邊框裝飾，由此可以明顯看出這是低配車型。

　　途觀的內飾整體做工不錯，能體現出汽車大廠的品質，材質手感適中，中控臺布局簡潔，面板采用深色和銀色裝飾條，各按鈕、旋鈕在使用中便于操作。方向盤樣式挪用了高爾夫6的，雖然手感不賴，但家族式的造型卻也沒有給人什么值得驚喜的地方。

　　除了沿用為大家所熟悉的大眾的EA888系列1.8TSI和2.0TSI這兩種渦輪增壓發動機外，途觀還增加了搭載大眾EA111型1.4TSI發動機的1.4T車型。這款1.4TSI發動機在朗逸、寶來以及途安上都有配備，其最大功率為96千瓦，峰值扭矩為220牛米，小馬拉大車在所難免，如果資金充足的話還是選擇1.8T和2.0T車型更好。與發動機相匹配的是有5速手動和Tiptronic 6速手自一體變速箱，加速以及操控樂趣都有保障。