| 2013年03月19日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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【車訊網 報道】20+歲的消費者，大多數都是剛剛步入社會，或者是經濟收入水平不高的年輕消費者，因此這一消費群體往往會選擇一款高性價比的A0級小車或者是A級緊湊型車作為上下班的代步工具。在經過一番篩選之后，編輯給大家找來了6款兼顧時尚外形、出色性能以及寬敞空間的備選車型，為這一消費人群精準導購！
雪佛蘭賽歐
優點：低價合資車，空間很大，做工不錯
缺點：車型配置分配不合理，差異太大
賽歐采用了雪佛蘭車型的新家族特征前臉，棱角分明的前大燈和大型雙層中網都是最典型的雪佛蘭元素。該車由泛亞汽車設計中心打造的全新外觀，車身整體設計風格簡潔明快，簡單而飽滿的線條中透著幾分動感，為其打下了務實路線的基調，雖然不是很惹眼，但也挺招人喜歡。
賽歐的淺灰內飾讓人覺得非常清爽與舒服，而良好的第一印象之后，則是還算不錯的細節做工。雖然內飾選用的材質一般，但優異的裝配工藝卻是在這個級別或者同價位小車之中名列前茅的，不過較低的配置也是其一大特點。
賽歐最大的優勢在于超越同級車的內部駕乘空間，甚至許多緊湊型車在空間表現上也比賽歐遜色不少。得益于較短的前懸，前排視野十分開闊，而方方正正的車身帶了“奢侈”的頭部空間，即使挺直腰板前排依然能夠獲得一圈有余的頭部空間。
賽歐提供了兩款全新發動機，1.2L和1.4L發動機均來自S-TEC系列。其中1.2L發動機為代號LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發動機，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，發動機響應速度很快，驅動這輛小車一點問題都沒有；1.4L發動機的最大功率為76千瓦，最大扭矩為131牛米，這個數據對于小型自然吸氣發動機來著值得稱贊。不過令人感到遺憾的是發動機的缸體材質還是鑄鐵，這顯得有點跟不上時代。傳動方面，賽歐則有5速手動和EMT兩種變速箱型式可供選擇，所謂EMT其實就是我們平時所說的AMT，其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統，來實現離合器及選換擋的自動控制。
編輯點評：賽歐擁有合資車型的品質和自主車型的價格，因此極佳的性價比也就成了賽歐最大的優勢。除此之外，超越同級車的乘坐空間和儲物空間也是賽歐的另一大賣點，如果不去過分計較配置多寡的話，那賽歐會是個不錯的選擇。
