【車訊網(wǎng) 報道】2013上海國際汽車工業(yè)展覽會于2013年4月20日-4月29在上海新國際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時進(jìn)行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國際汽車工業(yè)展覽會《高端訪談》欄目，以下為BMW X4產(chǎn)品設(shè)計師Simm Sebastian先生和BMW X4產(chǎn)品經(jīng)理Jacobi Richard的訪談實錄。

　　BMW X4產(chǎn)品設(shè)計師Simm Sebastian（右）車訊網(wǎng)編輯（左）

　　問題：X4現(xiàn)在只是一款概念車，將來量產(chǎn)時會有什么不同？

　　Jacobi：跟我們以往發(fā)布那些X車系的概念車來看，它主要還是外觀上會有一些不同，比如當(dāng)時X1、X6的概念車，最后量產(chǎn)時在一些設(shè)計的細(xì)節(jié)上，比如說在后視鏡上面，以及在一些附件上面會有一些不同。

　　問題：現(xiàn)在中國SUV市場非?；鸨瑢砣〈鶶UV車型會是什么，是否換成轎跑之類？

　　Jacobi：我們可以看X5這個車型的發(fā)展，雖然我們早在1999年就發(fā)布了第一臺BMW X5，但是截止到2012年底，寶馬X家族的產(chǎn)品一直銷售非常好，現(xiàn)在在寶馬全球的銷量里面，25%都是X車型。在這些年的發(fā)展中，SUV或者SAV，大家可以看到這些產(chǎn)品的銷量一直是持續(xù)增長的，我們現(xiàn)在推出X4概念車，也是說明我們對SAV這個市場前景是非常有信心的。

　　問題：我問設(shè)計師一個問題，我個人的觀點寶馬的設(shè)計要更時尚一些，尤其是X車型和M車型，就是想問您對未來汽車設(shè)計轉(zhuǎn)變有什么見解？

　　Simm Sebastian：作為我們的設(shè)計來講，寶馬是一個有著悠久歷史的汽車公司，在設(shè)計的時候我們必須要注重歷史的傳承，也體現(xiàn)了我們對寶馬歷史的尊重。比如說我們有很多經(jīng)典的設(shè)計語言，包括雙腎進(jìn)氣格柵，包括天使眼的雙大燈，以及包括霍夫曼斯特彎角以及L型的后尾燈，這都是我們堅持寶馬特有的設(shè)計語言，但是不同的車型我們也會有不同的設(shè)計方式體現(xiàn)。比如說像X6，車型是非常動感的，必須用動感的設(shè)計語言去詮釋它這種特性。所以我們也要在不同的時期對設(shè)計語言進(jìn)行不同的發(fā)展和詮釋，比如說X4這款概念車來講，它的雙腎型經(jīng)典的進(jìn)氣格柵就做了一些調(diào)整，采用了更多3D設(shè)計，會比以往更加立體一些，層次也會更豐富。

　　問題：現(xiàn)在家族化設(shè)計就像韓國整容，大家拿一個模子整出來，你仔細(xì)一看還會有小的細(xì)節(jié)的不同，這樣會不會縮短設(shè)計師的工作，對于設(shè)計師來說是一個小改款對他們來說設(shè)計更難，還是一個新的車型設(shè)計更難？

　　Jacobi：對于設(shè)計師來講，無論是設(shè)計一個全新的車型，還是說設(shè)計一款改款的車型，其實設(shè)計工作都是很有挑戰(zhàn)的。我覺得具體設(shè)計的難度有多大完全取決于項目的不同，不同的項目要求不一樣，對設(shè)計師要投入工作量也不一樣。一般來講大、家可能都會認(rèn)為設(shè)計一款新車的時候會簡單一些，就是說在設(shè)計一款全新車型的時候，一開始沒有什么限制，設(shè)計起來設(shè)計師會非常自由，這是一開始的。但是同樣到了后期發(fā)展階段，會大量細(xì)節(jié)細(xì)化的工作量，實際上也是非常有挑戰(zhàn)性的。對于改款車型來講，雖然說有很多東西可以傳承下來，但是就像您剛才提到的，如何在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行一個新的工作和新的詮釋，把更新的設(shè)計元素和更時尚的元素，和以往的改款前的結(jié)合起來，這個是比較難的，這一點對于設(shè)計師來講挑戰(zhàn)都是一樣的。

　　問題：分辨寶馬車型是否運動有一個小細(xì)節(jié)，就是看線條特別銳利就是運動，相對來講運動更銳利，這樣的小細(xì)節(jié)在X系列有沒有？這樣的設(shè)計方法在3系、7系最初考慮了嗎？就是寶馬延續(xù)的是什么？

　　Simm Sebastian：發(fā)動機(jī)艙蓋上的曲線只是動感設(shè)計語言的一部分。為了強(qiáng)調(diào)動感的設(shè)計，X3的發(fā)動機(jī)蓋做出突起一部分，凸顯動感。另外從車的特性來講，設(shè)計語言有不同的表達(dá)方式，如果我們要表達(dá)這個車輛非常優(yōu)雅，比如說7系會采取非常長的線條來表達(dá)優(yōu)雅的特性。對于X車型來講，通過車輛下面突起的部分來凸顯通過性以及車輛非常強(qiáng)壯有力量的感覺。

　　問題：霧燈會識別動物，在山間的路上駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)活的動物，燈光已經(jīng)照到那個動物，起到提醒駕駛員的作用，如果這個系統(tǒng)應(yīng)用在車上面臨多個目標(biāo)會怎么識別？

　　Jacobi：這些新的技術(shù)有一個逐漸應(yīng)用的過程。比如駕駛輔助系統(tǒng)會應(yīng)用到7系上，或者在7系上有一些比較高端的設(shè)計會延展應(yīng)用到其他車型上。對于X車型也是這樣，像這種駕駛輔助系統(tǒng)也會逐漸從X5、X6這個級別逐漸延伸到X3、X4這個級別上。

　　問題：從概念車到量產(chǎn)車期間，我們眼看著外觀的變化更現(xiàn)實一些，設(shè)計師在幕后都做一些什么我們不知道的工作？

　　Jacobi：主要還是從內(nèi)部設(shè)計上講會有一些不同，設(shè)計師主要的工作在視覺上都能看得到。

查看沈達(dá)煒更多文章>>