東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLX手動(dòng)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3在完全正面碰撞和40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，表現(xiàn)差不多，40%正面偏置碰撞試驗(yàn)還略好于完全正面碰撞，從圖片可以看出，K3對(duì)主副駕保護(hù)較好，但對(duì)后排人員胸部保護(hù)表現(xiàn)欠佳。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，表現(xiàn)的非常好，獲得滿分成績(jī)，并且沒(méi)有單項(xiàng)試驗(yàn)減分，這點(diǎn)非常值得稱贊。

　　在低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（鞭打試驗(yàn)）碰撞中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3對(duì)于頸部保護(hù)很到位，同樣達(dá)到滿分成績(jī)，這樣在突發(fā)事故中進(jìn)一步提升了整車的安全性，以及對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)，減少二次事故傷害。

　　總結(jié)：韓系汽車一直以高配置印象沖擊市場(chǎng)，但從這次碰撞結(jié)果來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3達(dá)到54.2分的高分，比東風(fēng)雪鐵龍C4L的53.8成績(jī)還要高，單從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3對(duì)駕駛員的安全防護(hù)還是比較到位的。