【車訊網 報道】銷量高的車就一定好嗎？其實車就像人一樣，不可能完美無缺。銷量高人氣旺的車型也同樣會有缺點和不足。繼上期我們盤點了12萬元以內的熱門車缺點之后，今天我們繼續來盤點一番20萬元左右的合資熱門車。在此我們就不過多重復廠家宣傳的優點了，而是以缺點為主，希望能給廠家提個醒，從而把產品做得更完善。

　　上海大眾帕薩特

　　廠家指導價：18.38萬-32.28萬

　　1-5月累計銷量：107541輛

　　缺點1：懸掛硬，乘坐舒適性不佳

　　帕薩特的后懸架與車身的連接方式與同胞車型邁騰有著較大的差別：后者由橡膠墊圈隔離，構成了彈性連接，而前者則省略了橡膠墊圈而與車身直接相連，由此對于震動的過濾會有所減弱，影響舒適度。

　　缺點2：沸沸揚揚的國產DSG質量可靠性問題

　　國產7速DSG變速箱的穩定性鬧得沸沸揚揚，許多車主都有所反應，2擋急加速油門抖動明顯，涼車狀態下1-2擋銜接遲鈍，更有車主反應在顛簸路況下能聽到來自變速箱的不正常噪音。

　　缺點3：做工和用料偏差

　　雖然大眾系車型的內飾設計差不多，但帕薩特在做工和用料上還是有些縮水，比如中控臺大面積使用廉價感較強的硬塑料材質。而從細節來看，門鉸鏈、后備箱支撐桿、車門密封條、引擎蓋鎖閉結構、底盤材質等方面都沒有邁騰厚道。

　　在國內，帕薩特的名氣不比奧迪A6L小，影響力可見一斑。全新帕薩特采用了大眾家族全新的設計元素，Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵、飛翼式前大燈都是大眾家族最新式設計，新帕薩特大燈造型銳利并且配備LED日行燈組，視覺效果出色，它與新邁騰前臉方面主要區別在于鍍鉻格柵的多少。

　　4870mm/1834mm/1472mm的車身尺寸迎合國人喜歡“大車”口味，既不會過分影響操控性，又能大大滿足日常的使用需求。

　　內飾方面，新帕薩特在做工與材料的選擇都非常出色，每一處可以看到、摸到的地方都會給人一種高檔車的感覺，再加上如自動分區空調、座椅加熱、大屏幕顯示屏、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車等人性化配置，能夠取得銷量榜上第四名的位置自然不足為奇。

　　動力方面，新帕薩特提供了1.4STI、1.8TSI、2.0TSI三種排量供消費者選擇，其中1.4TSI與1.8TSI配備的是7DSG雙離合器變速箱，而2.0TSI配備的則是6速雙離合器變速箱，在保證動力輸出平順的同時，燃油經濟性上也有著不錯的表現。

　　編輯點評：

　　帕薩特的定位以商務應用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯的動力表現也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內已經有多年的經營，一直以官車身份出現的它自然也得得到了大家的青睞。當然，記得在還沒完美解決7速DSG變速器問題之前，一定要避免選擇7速DSG的車型。