【車訊網(wǎng) 報(bào)道】針對目前市場上那些被低估了的車型，我們之前已經(jīng)推出過中級車和緊湊級車型的盤點(diǎn)，接下來就應(yīng)該是小型車了，對于大多數(shù)購買第一輛車的消費(fèi)者來說，選擇的范圍往往是價(jià)格適中、質(zhì)量可靠的小型車，經(jīng)過仔細(xì)篩選之后發(fā)現(xiàn)其中大部分都來自日系品牌，今天我們就來看看這些還沒有被市場完全認(rèn)可的小型車。

　　長安馬自達(dá)2

受困原因：售價(jià)偏高、動力弱、發(fā)動機(jī)噪音大、長安馬自達(dá)的品牌在國內(nèi)認(rèn)知度一般。

　　馬自達(dá)2是一款上市多年的車型，雖然經(jīng)過數(shù)次改款，但外觀依舊不是最新的馬自達(dá)風(fēng)格，還是走著當(dāng)年可愛路線，尤其是三廂版，造型怪異，沒有任何美感。

　　馬自達(dá)2前臉采用了卡通式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈造型雖然犀利動感，但也不乏飽滿圓潤的元素。獨(dú)立霧燈造型風(fēng)格張揚(yáng)，分列“大嘴”中網(wǎng)兩側(cè)。整車輪廓流暢，線條圓潤，迅速上揚(yáng)的腰線制造出一種蓄勢待發(fā)的感覺，運(yùn)動味道十分濃郁。從后方看，上翹的車尾也絲毫沒有累贅的感覺，很好的延續(xù)了整車的運(yùn)動感。

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也走了靚麗可愛的路線，最典型的地方就是控制面板區(qū)域配上空調(diào)出風(fēng)口，整體看上去頗像米奇的形象，尤其受到女孩的喜愛。但這也制約了一部分消費(fèi)人群。三輻式方向盤同時配備音頻調(diào)節(jié)按鍵，方便駕駛時的操控。中控臺面板設(shè)計(jì)簡潔，按鍵較大方便觸控。整體內(nèi)飾工藝也顯得很細(xì)致。

　　和這個級別的很多小車一樣，馬自達(dá)2在空間方面表現(xiàn)一般。雖然前排的乘客可以比較輕松的找到舒適的坐姿，但是后排乘客的腿部空間還是十分局促的。這也是影響馬自達(dá)2銷量的最主要原因之一。

　　動力配備上，馬自達(dá)2有1.3L和1.5L兩個版本，兩款發(fā)動機(jī)均采用了VVT可變氣門正時技術(shù)。作為主力的1.3L排量，其最大功率63kW，這樣的動力驅(qū)動剛滿1噸的小車，就算不是游刃有余，也能稱得上隨心所欲。與之搭配的4速手自一體變速箱沒有太多亮點(diǎn)，對于城市路況使用沒有太多問題，但跑高速的話，油耗會增加不少。

　　馬自達(dá)近幾年在國內(nèi)的銷量其實(shí)都不樂觀，睿翼推出后并沒有老款馬自達(dá)6那樣熱賣，而馬自達(dá)3換上大嘴后也銷量平平，今天我們的這款馬自達(dá)2也是如此，操控好馬自達(dá)2的一大特點(diǎn)，但一味的追求操控在小型車上不是明智的選擇，畢竟購買此類車型的消費(fèi)者大部分還是承擔(dān)家用。而空間不足、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠人性化、價(jià)格偏高等都是它的軟肋。要想擺脫目前的困境，同樣急需一款換代車型來完成，新款車型一定要在人性化方面多下功夫，同時要優(yōu)化內(nèi)部空間，外觀內(nèi)飾要盡可能的硬朗，不要再走可愛路線，這樣銷量才有可能回歸主流。