【車訊網 報道】今年7月的國內汽車銷量數據剛剛公布，我們也會陸續為大家奉上各個級別車型的盤點文章，今天與大家見面的是十大熱銷中級車，雖然基本上都是老面孔了，但在當今這個只以成敗論英雄的環境下，銷量似乎就代表了一切，下面我們就來再次重溫一下這些久經沙場的常青樹。

　　廣汽豐田 凱美瑞

　　熱銷理由：優惠幅度大凸顯產品性價比、實力均衡舒適度突出

　　官方售價區間：17.98-32.98萬元

　　優惠幅度：2.8萬元

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 凱美瑞 指導價 17.98-32.98萬

　　豐田凱美瑞是我們所熟悉的最早進口到國內的中高級轎車，當時中文名稱為“佳美”。跟銳志不同的是凱美瑞一直主打公務車和家用市場，并在國內外取得了不錯的銷量。

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　　上一代凱美瑞的設計屬于超級“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它時，都覺得設計上絲毫不過時。而新一代車型從外形來看，也沒有太多特別惹人注意的元素，但是整體設計很協調，很是耐看。前臉設計更加的硬朗和年輕，大燈更是采用直線條設計，尾部使用了同樣的思路，兩側尾燈的白色燈組和牌照上的銀色鍍鉻裝飾連成一條直線，尾部讓視覺上更顯寬大。

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　　內飾上凱美瑞整體設計的更加硬朗，跟同門的銳志很像，方向盤上的多功能按鍵設計的很像游戲按鍵，儀表的設計相比老款更加漂亮，采用藍白燈光，在夜晚有很好的效果，凸顯科技感。

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　　儀表方面凱美瑞并沒有采用銳志的炮筒式風格設計，這也體現了其穩重中庸的一面，藍白燈光的搭配在夜晚擁有足夠的科技感，同時顯示效果清晰。

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　　新凱美瑞并沒有對軸距做任何改變依然是2775mm，相比同級別中型車這個數據中規中矩，沒優勢也沒有劣勢，比邁騰、帕薩特和索納塔八短，比君威長，和天籟的軸距相同。內部空間足夠使用，即便是后排經常需要有成年男性乘坐空間也不會有局促感。身高175cm的體驗者在前后排都有不錯的乘坐感受。

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　　動力方面，新凱美瑞一共具有3種動力總成，包括兩個汽油機和一款混動系統。其中2.0發動機為1AZ-FE改進型，具有VVT-i技術，最大功率輸出普通版為148馬力（109kW），運動版為150馬力（110kW），峰值扭矩均為190N·m。2.0發動機的輸出比老款147馬力略有提升。傳動系統相配備的是4速自動變速器，運動版車型帶換擋撥片。

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　　編輯點評：豐田凱美瑞在日系品牌中型車中算是一款絕對具有代表性的產品，這其中除了有豐田品牌的號召力之外，多年來積攢下來的用戶口碑也是一個很重要的因素。它將豐田細致、舒適、人性化的造車理念完美的融合在一起，和銳志相比，凱美瑞更加秉承著豐田的中庸之道，能把運動和商務感很好的加以平衡。雖說上市近一段時間銷量比較一般，但我覺得凱美瑞在設計上不屬于驚艷型，時間長了會覺得它越來越有內涵。