【車訊網(wǎng) 報(bào)道】憑借實(shí)惠的價(jià)格和相對(duì)出色的配置，自主品牌在8萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)占有一定優(yōu)勢(shì)。除了上市較早的帝豪EC7、比亞迪速銳之外，近期新上市的長(zhǎng)安致尚XT、奇瑞艾瑞澤7同樣有著較高的人氣。下面我們將這幾款熱門和新款車型做一番盤點(diǎn)，看一看它們都有著什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

　　車型一：長(zhǎng)安致尚XT

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.79-11.99萬(wàn)

　　優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)評(píng)：

　　外觀動(dòng)感時(shí)尚

　　致尚XT作為逸動(dòng)的兩廂版，不僅僅是砍掉尾巴這么簡(jiǎn)單。它的整體外觀經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚的車身線條、比例協(xié)調(diào)的部件搭配以及細(xì)節(jié)上的進(jìn)步很容易獲得人們的好感。

　　1.5T動(dòng)力出色

　　致尚XT的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面均表現(xiàn)出色，與合資競(jìng)品相比也不落下風(fēng)。

　　缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)：

　　品牌知名度有待提升

　　致尚XT在外觀上賺足了媒體與消費(fèi)者的眼球，但由于剛剛上市缺少用戶的口碑積累，后期如果能通過(guò)大量的產(chǎn)品宣傳和深度的用戶體驗(yàn)積累，相信品牌的知名度定能不斷提升。

　　1.6L車型自動(dòng)擋變速器配置偏低

　　作為銷量主力的1.6L車型配備的是4AT變速器，如果能像1.5T車型那樣配備6AT變速器，無(wú)論是在動(dòng)力提升方面，還是整車性價(jià)比方面，將會(huì)有更好的市場(chǎng)前景。

　　車型簡(jiǎn)介：

　　致尚XT的到來(lái)似乎預(yù)示著長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)水平已與合資品牌看齊的意思，整車的外觀設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，甚至有些激進(jìn)。前包圍采用了夸張的大嘴設(shè)計(jì)、棱角分明的上進(jìn)氣格柵比逸動(dòng)更加突出運(yùn)動(dòng)感。車輛尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)要內(nèi)斂許多，從剎車燈處向內(nèi)收緊的線條讓車尾看起來(lái)更厚實(shí)和飽滿。

　　內(nèi)飾方面，致尚XT與逸動(dòng)有著較多的共同點(diǎn)，全黑色的內(nèi)飾配色、層次感強(qiáng)烈的線條、布局緊湊的中控臺(tái)、三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤以及炮筒型儀表板都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。只是限于成本上的考慮，中控臺(tái)全部采用了硬觸感覆蓋件，這點(diǎn)和一些注重品質(zhì)的合資緊湊車還是有差距。

　　致尚XT整車尺寸分別為4425/1815/1485mm，軸距為2660mm，在空間方面與之前同平臺(tái)逸動(dòng)差別不大，都屬于夠用的范疇。行李廂則擁有390升的空間，完全滿足日常用車需求，如果放倒后排，這個(gè)空間可以立馬擴(kuò)充至1400升，實(shí)用性還是很突出的。

　　廠家為致尚XT提供了三套動(dòng)力系統(tǒng)：1.6+5MT、1.6+4AT以及1.5T+6AT動(dòng)力組合。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是首次裝備在長(zhǎng)安車型之上，它采用了缸內(nèi)直噴和DVVT進(jìn)排氣可變氣門升程等技術(shù)，因此在動(dòng)力參數(shù)上面表現(xiàn)出色。其最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更適合城市路況，其渦輪在1000rpm時(shí)就會(huì)開啟，1500rpm即能全效打開，將渦輪遲滯影響降到最低。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　長(zhǎng)安致尚XT上市已經(jīng)有了一段時(shí)間，從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，這款車的呼聲還是很強(qiáng)的。雖然它沒(méi)有很多自主品牌那樣花里胡哨兒的功能，但它的做工、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都達(dá)到了能與合資車向媲美的地步，在同級(jí)車型中有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。