大眾帕薩特

　　指導價：19.48-32.28萬元

　　大眾自B7之后，南北大眾全新的帕薩特和邁騰都分別推出了旗下的旗艦車型——搭載V6直噴引擎。雖然官方宣傳發動機乃全新引擎，不過稍有了解過的人都知道，帕薩特包括邁騰依舊還是采用大眾獨有的小夾角V6——又叫VR6。更小的發動機體積可以更好的布局機艙以及為車內帶來更佳充裕的空間，但其高轉的平順性還是受到機械結構的限制，同傳統的60°V6發動機無法媲美。

　　新帕薩特的前臉摒棄了之前的“大嘴”造型，再通過三道散發著金屬光澤的橫向進氣格柵，向人們表明了其向更高級別車型挑戰的決心。充滿光影與金屬質感的前車燈，線條硬朗、造型更為規整，營造出大氣沉穩的視覺感受。此外，雙圓組合的氙氣大燈和LED日間行車燈，配合與頭燈平齊的大尺寸進氣口，使其外觀進一步向改款后的輝騰靠攏。

　　帕薩特的內飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質感的相互撞擊，讓內飾充滿現代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質感也是相當的不錯。

　　新帕薩特乘坐空間完全沒有問題，畢竟擁有2803mm軸距指標，只是后排地臺過于凸起，讓中間乘客會感到不夠舒適。不過整體來說，帕薩特坐滿4人時還是比較寬敞的，后排腿部空間基本在兩拳左右，前排頭部空間也有一拳多，而后排也有三到四指距離。

　　新帕薩特全系配備ESP、電子駐車、自動駐車、胎壓監測系統、前排側氣囊、泊車輔助、真皮座椅、后排出風口。除了最低配外的其他款型均標配前后排頭部氣囊、定速巡航、前排座椅加熱、自動頭燈、后視鏡加熱、自動空調、溫度分區控制。比較遺憾的是，全系11款車中有5款車沒有標配多功能方向盤、中控彩色大屏、氙氣大燈和日間行車燈。至于比較噱頭的自動泊車，只有智尊版和旗艦版才有標配。電動天窗則只有兩款車沒有標配。

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6這4款發動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發動機，因為只有那樣才能讓帕薩特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外，根據排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，起碼6速DSG質量相對穩定些。

　　雖然帕薩特的V6發動機非同傳統意義的V6布局，但是就目前的性價比來說，30萬能入手到3.0L直噴發動機，性價比著實不錯，尤其是在這個視大眾如神車的時下。