【車訊網 報道】

　　其實聊起簡配ESP的話題可以說已經有些老生常談了，但出于行車安全方面的考慮，這個問題又是非常值得一提的。可能這時有些朋友會說你們又把ESP神話了，缺少了這個玩意難道就一定會出事故么？確實，很多老司機開了一輩子沒有ESP的車也不見得會出問題，但如果真的發生意外情況，ESP有時可能會在關鍵時刻救你一命。

　　什么是ESP？

　　ESP(Electronic Stability Program)是車身電子穩定程序，是ABS及ASR系統功能上的延伸。ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

　　不過因為ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。但在博世公司之后，也有很多公司研發出了類似的系統，如日產的VDC、豐田的VSC、本田的VSA以及寶馬的DSC等都屬于車身穩定系統的一種，如果你的車輛配備了以上功能，恭喜你，你的車輛已經具備車身電子穩定系統。（注：為方便以下介紹，所有出現在文章中的車身電子穩定系統均統稱為ESP）

　　ESP系統價值幾何？

　　一整套汽車車身電子穩定系統的售價在4到5千元不等，低的可能在3千元左右，而高的也不過萬元以內，如果按照一輛10萬元的車來計算，不足整車售價的二十分之一。

　　有ESP和沒有ESP會有什么區別？

　　通過這張圖片，我們可以很清晰的看到在進入彎道時，由于形成了側向力，車輛行駛變得不穩定起來，而配備了車身電子穩定系統的車輛在ESP的的幫助下，保證了車輛的正常行駛，但沒有配備ESP的車輛則開始側滑甩尾。如果您覺得光通過一張圖片無法很直觀的了解ESP的作用，下面小編還為大家準備了一段相關視頻。

　　如果視頻中的情況發生在真實條件下，那么只可能出現一種情況，那就是車毀人亡的悲劇。相信這種慘劇是大家所不愿見到的，因此歐盟以及美國等地都先后出臺了相關政策。

　　國外政策

　　其實從2012年起美國就已經要求所有總重量在4.5噸以下的車輛必須裝配車身電子穩定系統；歐盟也明確了所有新注冊的輕型商用車、 乘用車都必須要配備車身電子穩定系統的要求；澳大利亞、加拿大等地，對于車身電子穩定系統的配置也有明確規定，由此就可以看出國外對車身電子穩定系統的重視。不過針對車身電子穩定系統，我國并沒有特殊要求。

　　國內政策

　　到目前為止，我國并沒有相關法律法規對車輛必須配備車身穩定系統有所規定。2012年修改后實施的《機動車運行安全技術條件》里，也并未涉及車身電子穩定系統。由此也帶來了部分在國內銷售車輛未加裝ESP車身穩定系統的情況。

　　都有哪些合資車未加裝ESP？

　　根據近日《中國汽車消費報道》和浙江電視臺《小強實驗室》節目組的一項不完全統計，在我國10-15萬元左右的18款熱銷合資車中有6款車的低配或者中低配車型沒有安裝車身電子穩定系統，這一數字已經占到了所調查車型的三分之一，著實已經不低了。

　　針對這些未加裝ESP的合資車，我們也做了一個相關統計，下面我們就將按照具體車型歸類，以便消費者購車時可以更加直觀的了解到您所想要購買的車輛是否加裝有ESP車身電子穩定系統。