新車背景：C4世嘉是東風雪鐵龍旗下的一款全新緊湊型車，定位在自家的世嘉與C4L之間，屬于緊湊型車里的細分市場，它的出現彌補了東風雪鐵龍在這個市場的空白，主要的競爭對手就是大眾的朗逸、豐田卡羅拉等車型。

　　東風雪鐵龍C4世嘉

　　競品車型介紹：

　　1.上海大眾朗逸

　　朗逸毫無疑問是這個級別車型當中的銷量王者，它自上市以來就憑借著耐看的外觀，出色的駕乘感受以及大眾多年積攢的口碑取得了消費者的認可。

　　動力方面，朗逸的選擇十分豐富，其搭載1.6L、1.2T和1.4T三款發動機，滿足不同消費者對動力的需求。

　　2.一汽豐田-卡羅拉

　　目前在售的卡羅拉已經是第11代車型了，出色的燃油經濟性以及穩定可靠的質量讓它在全球的累計銷量超過4000萬輛，而這一代車型外觀的變得更加動感，吸引了不少年輕消費者，但是它的本質沒變，依然是那輛皮實好開，掛著牛頭標的豐田卡羅拉。

　　3.全新英朗

　　今年3月2日，全新英朗上市，這一代英朗自降身價，不再是以前英朗GT那樣走中高端路線，而是走親民的路線，瞄準緊湊型車的細分市場，定位在凱越與威朗之間。而且全新英朗的外觀更加精神，內飾也變得簡潔大方，調整定位后的它一度讓它的月銷量超過3萬輛，成績驚人。

　　競爭力分析：

　　通過與競品車型對比可以看到C4世嘉在寬度和高度上有著明顯的優勢，1800mm的寬度可以讓車內的橫向空間非常寬敞，而1496mm的高度也能有效的為乘客帶來更好的頭部空間。不過在軸距方面C4世嘉的優勢就不是很明顯了，卡羅拉2700mm的軸距有著明顯的優勢，在這方面，C4世嘉的劣勢就顯現出來了，因為消費者在這個級別最看重的就是后排的乘坐空間了，不過同為2610mm的朗逸乘坐空間就很寬敞，C4世嘉的乘坐空間和朗逸差不多，對于緊湊型車這個級別來說也可以接受。

　　動力方面，雖然C4世嘉的動力參數還沒有公布，不過根據C4L上所搭載的發動機猜測，它的1.6L發動機最大功率為117馬力，最大扭矩為150牛米；1.2THP發動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛米；1.6THP發動機最大功率為163馬力，最大扭矩為240牛米。所以從動力參數對比可以看出在自然吸氣發動機陣營里豐田卡羅拉的動力參數優勢明顯，不過遺憾的是卡羅拉全系只有自然吸氣發動機。

　　在渦輪增壓發動機方面，雪鐵龍C4世嘉的動力參數無論是1.2T還是1.6T發動機的優勢都很明顯，可以說在動力方面，C4世嘉的動力可以說是同級別車型中最強的了。

　　配置方面，雪鐵龍C4世嘉可以說是相當豐富，新車根據車型配備了LED日間行車燈、自動大燈、多功能方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車雷達、倒車影像、雙區自動空調、定速續航、自動雨刷、7英寸觸摸屏、ESP車身穩定控制系統以及自動啟停等配置，在同級別車型里表現不錯。

　　東風雪鐵龍C4世嘉

　　總結：雪鐵龍C4世嘉作為東風雪鐵龍旗下的一款全新緊湊型車，它的出現很好的彌補了世嘉與C4L之間的市場空缺，而且全新的外觀設計也給了消費者們耳目一新的感覺。總的來說無論是外觀、內飾、配置還是動力系統的匹配都很好的迎合了市場的需求，不再像以前的法系車那么高傲、我行我素了，如果在11月正式上市后它的售價合理的話，那么我相信它一定能占有相當一部分的市場的，讓我們拭目以待吧。