【車訊網 報道】9月1日，在行業專家、政府領導、媒體記者、經銷商和供應商的見證下長城第5屆科技節正式開幕。每年一屆的科技節已經成為長城品牌文化的一個符號，本屆科技節為期20天。除表彰長城科技創新先進個人和集體，展示長城科技成果和未來發展理念外。更為重要的是博世電子驅動、上海納鐵福、偉巴斯特、科世達等多家知名配套商今天簽約入駐位于哈弗徐水工業園區的國際汽車零部件產業園。未來零部件產業園除了供應長城外，還將會向位于華北地區的其他整車企業提供零部件。

長城汽車董事長魏建軍致辭

簽約儀式

　　今年前七個月，長城汽車銷量已達46.27萬輛，同比增長19.3%，其中哈弗品牌共銷售35萬輛，同比增長73%，2015年上半年實現凈利潤47.17億元,同比增長19.30%；營業收入371.15億元,同比增長30.10%；利潤總額57.18億元,同比增長19.95%。在中國汽車市場進入“微增長”的新常態下實現了逆勢增長。

　　自動駕駛技術體驗

自動駕駛車輛內部

　　在本屆科技節上長城展示了他們的自動駕駛技術，媒體朋友們也都試乘了無人駕駛汽車。試驗車輛為一臺哈弗H7，依靠一臺差分GPS和車頭車尾的雷達、攝像頭就能夠完成簡單的自動駕駛。由于目前長城的自動駕駛技術尚處在研發初期，本次試乘體驗的也是在固定車速和固定場景內依靠GPS定位和精確的地圖來實現自動駕駛。包括油門、剎車和轉向系統車輛都能夠自動控制。但是由于尚未加入更多的傳感器所以試乘車輛無法對緊急情況進行判斷。

控制系統

　　自動駕駛車輛的啟動系統非常簡單，只要轉動黑色旋鈕至自動模式，再按綠色啟動按鍵車輛就會進入自動駕駛狀態開始形式。

自動駕駛模式下，駕駛員與我們談笑風生并講解目前長城自動駕駛技術發展情況

　　自動駕駛試驗車的速度目前已經能夠達到60km/h。值得一提的是這臺已經實現自動駕駛的汽車除了所搭載的差分GPS系統外，所有硬件設備均與量產版H7保持一致。也就是說即將上市的量產版H7除了在GPS精確度上無法滿足自動駕駛外，其自身的傳感系統就能夠滿足初級的自動駕駛。不過這都是基于在對軟件系統進行升級以后。據長城工作人員介紹，試驗車輛之所以盡量少的加裝實驗設備目的就是為了將來能夠在量產車上完成自動駕駛技術，并最終推向市場。

　　腦電波控制車輛

腦電波控制汽車

　　腦電波控制車輛，是指通過人大腦的電波感應來控制車輛行進，不過目前處于試驗階段。僅具備啟動、關閉、行駛、停止4種功能，還不能進行諸如轉向、換擋等高難度的操作。提到腦電波駕駛很多人肯定都在想如果大腦中在想其他的事情怎么辦？其實在用腦電波控制汽車前要想讓汽車適應一段時間你的腦電波，適應后就會自動過濾掉其他的信息，只選擇命令指令來進行操作，所以腦電波控制汽車雖然處于起步階段，但也相對比較安全。