【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】8月27日，全新一代國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版正式上市，新車(chē)基于MRA平臺(tái)打造，相比海外版全新C級(jí)，軸距加長(zhǎng)了89毫米，內(nèi)飾設(shè)計(jì)向大哥S級(jí)看齊，更有20項(xiàng)中國(guó)專屬豪華增配，售價(jià)區(qū)間為32.52-36.92萬(wàn)元。

　　新車(chē)前臉與海外標(biāo)軸版并無(wú)明顯變化，依然延續(xù)了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，梯形「夜幕星河格柵」配合保險(xiǎn)杠下部造型設(shè)計(jì)富有運(yùn)動(dòng)氣息。多邊形前大燈不僅造型與S級(jí)頗為相似，而且擁有S級(jí)同款260萬(wàn)像素高分辨率照明功能。另外，全新國(guó)產(chǎn)C級(jí)將依舊提供立標(biāo)版本，并且是中國(guó)特供。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，這也是中國(guó)專屬的長(zhǎng)軸版最精彩的部分，從圖中不難看出，新車(chē)的后車(chē)門(mén)明顯更長(zhǎng)，C柱的位置依然保留了上代車(chē)型中出現(xiàn)的長(zhǎng)軸標(biāo)記。

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米，與海外標(biāo)軸版相比，除車(chē)身寬度相同，其余車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)均大幅領(lǐng)先，其中，中國(guó)消費(fèi)者最為關(guān)注的軸距更是增加了89毫米之多，若與現(xiàn)款C級(jí)長(zhǎng)軸版相比，仍增加了34毫米。

　　車(chē)尾整體造型簡(jiǎn)潔，「收眼角」造型的尾燈不出預(yù)料地出現(xiàn)在了新車(chē)之上，另外，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)分別設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔，配合雙邊共兩出的排氣管，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾方面，全新國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸版與海外標(biāo)軸版基本一致，可以看做是S級(jí)的下放產(chǎn)品。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和11.9英寸OLED中控屏格外醒目，值得一提的是，全新C級(jí)首次采用了以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏和儀表臺(tái)均向駕駛者側(cè)傾斜了6度，車(chē)機(jī)系統(tǒng)則搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并支持OTA升級(jí)。

　　方向盤(pán)同樣提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)與S級(jí)相似。空調(diào)出風(fēng)口造型相比S級(jí)存在較大差異，全新C級(jí)運(yùn)用了類(lèi)似圓角矩形的出風(fēng)口造型，其靈感來(lái)自于噴氣式飛機(jī)的引擎。

　　新車(chē)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者非常關(guān)心的后排進(jìn)行了多項(xiàng)配置升級(jí)，并且全車(chē)還有20項(xiàng)中國(guó)專屬豪華增配，可見(jiàn)奔馳對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的重視和了解。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載M254 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高/低功率兩種調(diào)校，其中高功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦、最大扭矩300牛米；低功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦、最大扭矩250牛米。另外新車(chē)還將全系搭載48V電機(jī)，可額外提供最大15千瓦和200牛米的動(dòng)力，與之匹配的是9速手自一體變速器，據(jù)官方介紹，高功率版車(chē)型（C 260 L）的破百用時(shí)為7.7秒，低功率版車(chē)型（C 200 L）的破百用時(shí)為9.0秒。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　奔馳沿用了大家所熟知的套路，即全新C級(jí)向大哥S級(jí)看齊，如果說(shuō)全新C級(jí)的外觀少了些許優(yōu)雅多了幾分運(yùn)動(dòng)會(huì)令部分消費(fèi)者駐足觀望，那內(nèi)飾超前的科技感不僅可以俘獲大多數(shù)消費(fèi)者的芳心，更是碾壓老對(duì)手3系和A4L。