【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2021年10月，我駕駛途安，從北京前往西藏。這是我的第15次進(jìn)藏，而那輛途安的車齡恰好15年。所以，這是個(gè)“雙15”自駕游。自駕游的游記分為8篇，您現(xiàn)在看到的是第5篇，記錄了從八宿到然烏，再到魯朗和林芝的經(jīng)歷。

　　比較常見(jiàn)的旅游，第一是以觀光為主，遍訪各個(gè)旅游景點(diǎn)；第二是以感受為主，重點(diǎn)在于享受過(guò)程。我的旅游是從學(xué)生時(shí)代開始的，當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)在于游覽，走著走著，不知不覺(jué)變成第二種，對(duì)旅游景點(diǎn)的熱情逐漸降溫。尤其是那些自然風(fēng)光，比如一座水庫(kù)、一個(gè)湖泊、一條山溝，包裝成旅游景點(diǎn)之后，即使名聲大振，我也提不起興趣。除非它有很舒服的酒店，可以供我們?nèi)以谀嵌燃佟?/p>

　　正因如此，每次走川藏公路，我都會(huì)盡情地享受過(guò)程——駕駛的快樂(lè)、心情的飛揚(yáng)。至于沿途那些新開發(fā)的旅游景點(diǎn)，基本與我無(wú)關(guān)。

　　早上拉開窗簾，外面是一幅很美的畫面。按下快門之后，不禁想起一位數(shù)年前“移民”拉薩的友人，不僅開了家飯店，還買了幾輛車，成天帶隊(duì)，東游西逛。這哥們喜歡攝影，熟知每個(gè)地方的最佳拍攝點(diǎn)，經(jīng)常借助太陽(yáng)升起和落下的瞬間，利用明暗對(duì)比，拍出很美的照片。

　　駕車離開八宿，繼續(xù)前行。下一站是然烏鎮(zhèn)，這個(gè)區(qū)間是90公里。10年前，西藏許多地方都設(shè)有檢查站，駕車途經(jīng)，需領(lǐng)取限速條，到了下一個(gè)站交回，警察以此判斷是否超速。初衷是好的，但領(lǐng)條時(shí)如果恰逢車多，就得搭上許多工夫，令人不爽。如今改為用電子監(jiān)控，省事多了。

　　1個(gè)多小時(shí)后，經(jīng)過(guò)安久拉山埡口，這是14座山中的第12座，海拔雖4600多米，但從八宿縣城出發(fā)后，公路徐徐上升，還沒(méi)到埡口，高程就已經(jīng)升到4000多了，所以，途經(jīng)埡口時(shí)，絲毫感覺(jué)不出是在爬山，前后路段都是平的。

　　不僅平，且筆直——自從離開八宿起，公路大都較為筆直，視野開闊。

　　路旁是一條河，但能把車開到河邊的地方不多，有的地方有圍欄，有的地方有溝壑。不過(guò)，即使能有路能開，也最好小心一些。我曾見(jiàn)過(guò)許多回，貿(mào)然把車開到河邊或湖邊，最終陷車的場(chǎng)面。比如有一回在達(dá)來(lái)諾爾，第1輛車陷住了，前去救援的第2輛車也陷了，第3輛車只得在老遠(yuǎn)停住，拿出繩索、開啟絞盤，可無(wú)濟(jì)于事。最終，兩輛武裝到牙齒的四驅(qū)越野車，靠老鄉(xiāng)耕田的一輛24馬力小四輪，才拖了出來(lái)。

　　開闊地段走完，進(jìn)入一個(gè)很窄的峽谷，穿過(guò)去，視線再次開朗，此處便是然烏鎮(zhèn)。前面有個(gè)丁字路口，往南的公路是去察隅，能連上丙察察線。距路口不遠(yuǎn)，是然烏湖。

　　然烏湖是川藏公路上風(fēng)景非常優(yōu)美的一段。坐飛機(jī)、火車來(lái)到拉薩的游客，租車往東走時(shí)，往往會(huì)把這里作為最終目的地。

　　在湖邊，找了片適宜的地方，擺出桌椅，喝茶休息。同時(shí)，把前幾天在天全服務(wù)區(qū)過(guò)夜時(shí)，淋過(guò)雨的帳篷曬干。

　　昨天游記下面，有留言問(wèn)：既然途安這么好，為啥銷量不咋樣。我的理解是，汽車進(jìn)入家庭，在我國(guó)實(shí)在太晚了。強(qiáng)調(diào)動(dòng)力或強(qiáng)調(diào)面子，目前仍然是主流，所以，同樣出自上汽大眾，朗逸、帕薩特等，銷量長(zhǎng)盛不衰。而在其它國(guó)家，家庭汽車強(qiáng)調(diào)的是方便與功能。當(dāng)年，途安作為一款原汁原味從德國(guó)引進(jìn)的車型，幾乎百分百地把它在歐洲的優(yōu)點(diǎn)，帶了過(guò)來(lái)。在過(guò)去15年中，我的無(wú)數(shù)次自駕游與周末京郊休閑，都深深感受到了這些優(yōu)點(diǎn)所帶來(lái)的便利，只是這些優(yōu)點(diǎn)，與我國(guó)汽車消費(fèi)的主流需求，并不一致。

　　當(dāng)然，觀念是在不斷改變的。途安這種多功能車（MPV），在我國(guó)雖然不太被接受，可運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV），早已紅遍全國(guó)，就拿上汽大眾來(lái)說(shuō)，不僅途觀與途觀L很暢銷，就連檔次較高的途昂，也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。我相信，以后會(huì)有越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到MPV在空間、功能性方面的優(yōu)勢(shì)。如今歐美國(guó)家對(duì)于家庭汽車的理解，終究也會(huì)成為咱們的理念——注重品質(zhì)、注重功能。

　　在湖邊營(yíng)地愉快地呆到中午，才駕車離開，回到318國(guó)道上，往西不遠(yuǎn)，是頗為熱鬧的然烏鎮(zhèn)。在下圖中的左側(cè)，有家輪胎店，這一路走來(lái)，每座縣城，許多鎮(zhèn)子，都有類似的輪胎店，且規(guī)格齊全。從這個(gè)細(xì)節(jié)就能看出，由于旅游業(yè)的火熱，把這條路上的方方面面，都帶動(dòng)起來(lái)。我國(guó)這些年推行廣域旅游的概念，是非常正確的，畢竟，旅游業(yè)包含著食、住、行、游、購(gòu)、娛，按照多年前的數(shù)據(jù)，每接待1位游客，能帶來(lái)直接就業(yè)1.5人，間接就業(yè)4.5人的好處。

　　駛過(guò)然烏鎮(zhèn)，路旁又出現(xiàn)一個(gè)湖，它叫安目錯(cuò)。這個(gè)湖與然烏湖距離很近，水量大時(shí)，據(jù)說(shuō)倆湖能連為一體。

　　湖畔，有家自駕+房車露營(yíng)營(yíng)地，營(yíng)地內(nèi)有餐廳與咖啡館，還有客房，檔次較高，前年淡季經(jīng)過(guò)這里時(shí)，每晚房費(fèi)1400元。

　　離開然烏，往前120多公里，是波密。這段路的景色很漂亮，有時(shí)是山谷、有時(shí)是森林。

　　波密縣城所在地，地勢(shì)非常寬敞，帕隆藏布在市區(qū)中間穿城而過(guò)，兩岸有許多商業(yè)設(shè)施，各種檔次的旅館數(shù)不勝數(shù)，光加油站就有好幾家，顯得特別繁華。從這往南，是我國(guó)最后一個(gè)通車的縣城墨脫。前不久，友人約我明年春季跑趟墨脫，如果成行，將是我第16次駕車進(jìn)藏。

　　駛出波密，走了一陣，路旁出現(xiàn)318國(guó)道4000公里的標(biāo)志。以前，我只見(jiàn)過(guò)5000公里的標(biāo)志，位于日喀則與拉孜之間。318國(guó)道也叫滬聶線，上海到聶拉木的意思，雖然全長(zhǎng)5476公里，沿途有許多名勝，被譽(yù)為景觀大道，但自駕游游客最憧憬的，還是成都到拉薩這一段。

　　行車90公里，途經(jīng)通麥，它是波密縣的一座小鎮(zhèn)，再往前14公里，是排龍。這一段曾發(fā)生過(guò)許多次塌方，因而被稱為“通麥天險(xiǎn)”。后來(lái)，建了5個(gè)隧道和2座橋，路況終于變好了。

　　路況雖然早已變好，但從今年起，川藏鐵路開工，眾多的工地與眾多的施工車輛，勢(shì)必會(huì)給川藏公路帶來(lái)負(fù)擔(dān)。我猜測(cè)，從2022年開始，行走318的游客們，也許會(huì)受到影響，比如擁堵、比如爛路。之所以這么想，是因?yàn)楫?dāng)年修建青藏鐵路時(shí)，我在青藏公路上遇到過(guò)。

　　從通麥算起，行車67公里，是魯朗。這里是川藏公路上又一處風(fēng)景優(yōu)美的地方，以林場(chǎng)和牧場(chǎng)為主，尤其是牧場(chǎng)，在高山映襯下，顯得分外秀麗。

　　魯朗很早就進(jìn)行了旅游開發(fā)，沿公路行走，在23公里的范圍內(nèi)，您能陸續(xù)看到貢措湖景區(qū)、扎西崗民俗村、旅游小鎮(zhèn)、花海牧場(chǎng)景區(qū)、魯朗林海。

　　其中的旅游小鎮(zhèn)，是個(gè)以高級(jí)酒店為主的地方，比如恒大、保利雅途、珠江國(guó)際，全是藏式建筑，與周邊環(huán)境很協(xié)調(diào)，價(jià)格在500-1000元之間。

　　這里還有眾多餐館，以石鍋雞為主要特色——用當(dāng)?shù)氐囊环N石材，加工成鍋，配上藥材，燉一只雞。其中有家餐館門前寫著：大鍋498元，中鍋398元，小鍋298元。

　　魯朗鎮(zhèn)過(guò)后，公路翻越色季拉山，埡口海拔4728米。

　　如果天氣好，在這能眺望到南迦巴瓦峰（下圖非本次所拍）。

　　色季拉山過(guò)后，一路下坡，進(jìn)入平地后，公路途經(jīng)林芝鎮(zhèn)。從這兒往南去，是雅魯藏布與尼洋河的匯合處，從匯合處往東，便進(jìn)入雅魯藏布大峽谷。如果春天來(lái)，這一帶桃花盛開，吸引很多游客，據(jù)說(shuō)房費(fèi)也會(huì)上漲好幾倍。

　　過(guò)了林芝鎮(zhèn)，高速公路迎面而來(lái)，318國(guó)道轉(zhuǎn)為往右，西行10多公里，是林芝市的巴宜區(qū)。我們是在晚上20時(shí)抵達(dá)巴宜區(qū)的，這一天，歷時(shí)12小時(shí)，行車458公里。

　　巴宜區(qū)以前叫八一鎮(zhèn)，2015年才改名。此處是林芝市的核心，規(guī)模很大，酒店和餐館非常多。事實(shí)上，林芝因?yàn)楹０蔚汀⒅脖幻埽?hào)稱西藏的江南，旅游業(yè)很興旺，這里還有機(jī)場(chǎng)，有到北京的直達(dá)航班。

　　昨晚住在林芝市區(qū)，并非我的本意。我原想繼續(xù)往前，在巴松措住一晚——特喜歡湖畔那家度假村的景觀房。無(wú)奈已經(jīng)訂滿，只好放棄巴松措。第8天早上，早餐過(guò)后，駕車直奔拉薩。林芝與拉薩之間有高速公路，全程400公里，4個(gè)小時(shí)就能到。

　　自從有了高速公路，自駕游的游客們，多數(shù)會(huì)將林芝與拉薩之間的318國(guó)道省略，這一段國(guó)道因而顯得十分安靜。

　　再過(guò)幾年，如果高速公路全程通車，還會(huì)有那么多人自駕川藏公路嗎？這個(gè)問(wèn)題似乎有點(diǎn)兒悲傷，我不敢想。您可能會(huì)說(shuō)，喜歡國(guó)道的話，別走高速不就得了。問(wèn)題在于，如果撤銷養(yǎng)路怎么辦？就好比二郎山，自從通了隧道，埡口那條路停止養(yǎng)護(hù)，您就是想走，也很困難，因?yàn)榈教幎际锹涫?/p>

　　林芝與拉薩之間的318國(guó)道上，其實(shí)也有不少看點(diǎn)，除了著名度最高的巴松措，還有秀巴古堡群和太昭古城。

　　據(jù)說(shuō)，秀巴古堡群是西藏年代最古老、保存最完整的古堡群，是格薩爾王征服妖魔的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　自從林芝鎮(zhèn)開始，公路始終沿著尼洋河，河谷較寬，兩側(cè)山坡上樹木茂密，正值秋天，一片金黃。

　　沿河走了200多公里，河與路終于分開，公路開始爬山，這是川藏公路14座山中的最后一座——米拉山，埡口海拔5013米，是川藏南線的最高點(diǎn)。不過(guò)，自從有了隧道，多數(shù)車輛已經(jīng)不走埡口了。

　　翻過(guò)米拉山，接著是墨竹工卡縣，此時(shí)，公路邊再次出現(xiàn)河流——拉薩河。這里距離拉薩還有60多公里。路旁一座山上，是規(guī)模龐大的甘丹寺，進(jìn)山的地方有收費(fèi)站，每人50元。

　　甘丹寺是黃教的第一座寺院，黃教創(chuàng)始人宗喀巴，是在這兒圓寂的。在他之后，黃教勢(shì)力越來(lái)越大，寺院也越來(lái)越多，比較出名是六大寺——甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺、扎什倫布寺、塔爾寺和拉卜楞寺，前4座寺院都在西藏，后2座分別在青海與甘肅。

　　甘丹寺的建筑在50多年前被毀，如今看到的，是修復(fù)的。盡管不是原物，但這座寺院在高高的山上，特有氣勢(shì)。

　　看罷甘丹寺，我們于下午2點(diǎn)半，抵達(dá)拉薩，入住迎賓館。這家酒店已有60多年歷史，位置極佳，當(dāng)年我第一次到拉薩就住在這兒，這次，依舊選擇了它。

　　出酒店往右走，不遠(yuǎn)處是布達(dá)拉宮。每逢旅游旺季，它的門票很搶手，所以，入藏后途經(jīng)第一座檢查站時(shí)，就有人散發(fā)廣告，內(nèi)容特別全，比如代訂布達(dá)拉宮門票和《文成公主》演出票、代辦汽車托運(yùn)、代訂酒店、組織一日游、提供導(dǎo)游講解，等等。

　　出酒店往左走，不遠(yuǎn)處是大昭寺。它與布達(dá)拉宮一樣，都是1300年前的松贊干布下令建造的。但建造目的不同，大昭寺是為了供奉尺尊公主帶來(lái)的釋迦牟尼8歲等身像，布達(dá)拉宮是為了迎娶文成公主。也就是從那個(gè)時(shí)候開始，吐蕃王朝的都城，都山南遷到了拉薩。

　　如今拉薩市區(qū)面積擴(kuò)大了許多，一些道路也開始堵車了，可圍著大昭寺轉(zhuǎn)寺的人們，一點(diǎn)兒沒(méi)變。

　　每次到拉薩，我最喜歡做的事兒，是在八廓街上找個(gè)座兒，比如甜茶館、咖啡館等，踏踏實(shí)實(shí)地坐上幾個(gè)小時(shí)，看窗外來(lái)來(lái)往往的人們。對(duì)我而言，這是一種莫大的享受。

　　許多游客在拉薩，都喜歡到藏餐館感受藏族美食。我不行，我始終吃不慣藏餐。好在拉薩有不少環(huán)境幽雅的餐館，雖然多為藏式裝潢，但食物是我非常熟悉的內(nèi)地口味。

　　坐在安靜、舒服的餐廳里，看著窗外布達(dá)拉宮沐浴在一片晚霞當(dāng)中，為自己能夠駕駛著15年的途安、第15次行走川藏公路感到高興。

　　有人認(rèn)為，10年以上的車，就已經(jīng)老態(tài)龍鐘。如果到了15年，性能下降，毛病百出，修理不斷。可我的這輛途安，不僅外觀內(nèi)飾完全保持著剛買時(shí)的樣子，三大件也從沒(méi)修理過(guò)，性能依舊，健步如飛。這次順順利利地從北京開到拉薩，說(shuō)明它的品質(zhì)，不是一般地好，實(shí)在是太好了。順便說(shuō)一句，從家出發(fā)，開到布達(dá)拉宮，儀表顯示4130公里，根據(jù)加油量計(jì)算，百公里油耗6.6升。

　　拉薩住宿建議：

　　以布達(dá)拉宮為界，拉薩市區(qū)分為2部分，布達(dá)拉宮以東是歷史悠久的老市區(qū)，尤其是以大昭寺為中心的那一帶。布達(dá)拉宮以西，到羅布林卡之間，可以算作“新市區(qū)”，之所以加引號(hào)，是因?yàn)槿缃竦睦_市區(qū)，已經(jīng)擴(kuò)大很多了。就連拉薩河以南，比如拉薩火車站那一帶，都建成了現(xiàn)代化的街區(qū)。

　　對(duì)于自駕游游客來(lái)說(shuō)，最適宜的，是住在大昭寺與羅布林卡之間。推薦2個(gè)地區(qū)，第一是老市區(qū)里的宇拓路，有許多酒店和旅館，值得考慮。因?yàn)檫@條路的東邊是八廓街、大昭寺，西邊是布達(dá)拉宮。位置很優(yōu)越。

　　第二是羅布林卡周邊，比如檔次較高的拉薩飯店、香格里拉酒店，也有中檔酒店和經(jīng)濟(jì)型酒店。這一帶的優(yōu)點(diǎn)是許多酒店都有停車場(chǎng)。

　　如果不是自駕車，用不著考慮停車問(wèn)題，最好住在北京東路上，那一帶商業(yè)設(shè)施很多，吃喝選擇范圍大。

　　至于游覽，拉薩市區(qū)主要是布達(dá)拉宮、大昭寺、小昭寺、羅布林卡、色拉寺、哲蚌寺、西藏博物館。

　　下篇游記：在拉薩發(fā)呆1天之后，繼續(xù)前行。途經(jīng)浪卡子、江孜，欣賞了三大圣湖之一的羊卓雍措，距離公路最近冰川——卡若拉冰川，黃昏時(shí)抵達(dá)日喀則。