整車結構（得分：5.5分）

　　整體車身焊接方式與索納塔相同均采用點焊，前車門由三層鋼板疊焊接，值得一提的是天籟的加強鋼板中間很少有接縫整體性不錯。有區別于索納塔的加強方式。A柱外側鋼板厚度0.8mm、中間加強鋼板厚度1.46mm、內側鋼板厚度1.79mm。

　　車身后前半部為三層鋼板，總厚度為4.0~4.2mm，后半部沒有夾層鋼板，總厚度為1.5~1.6mm。其中外側鋼板厚度為0.82mm內側鋼板厚度為0.71mm。同樣加強鋼板也沒有發現多段的拼接工藝，要說整體鋼板和多段鋼板加強那種更為結實，目前只能參考NCAP碰撞試驗得出的分數。

　　小節：天籟車身鋼板加強工藝的使用與索納塔截然不同，索納塔使用多段鋼板進行拼接加強，天籟使用整板作為加強。通過這個加強結構的不同，我們也有必要做個小實驗，首先用同等材料進行不同方式的加強方式，然后進行材料的拉伸、扭曲、撞擊等實驗來驗證兩種方式那一種更為結實，敗者按照單位尺寸累加再測試，這樣可以得出兩種焊接工藝的強度百分比。