極光的雙色座椅和中控的黑色真皮以及黃線很搭調，前排座椅的側部和背部支撐都是很不錯，駕駛席座椅提供了8向電動調節和3組座椅記憶功能。

　　前排可利用的小儲物比較豐富，門板儲物格、配合百葉簾開啟的杯架、手套箱和扶手箱。中央扶手箱里擁有USB接口、iPod接口以及AUX接口，為極光提供了足夠方便的外擴音樂來源。

　　不過作為五門極光，后排的空間也是需要考量的部分，下傾的車頂設計影響到后排的頭部空間已經是無法改變的事，而且也沒法和主流城市SUV相比，不過這個尺寸也在可以接受的范圍內，和緊湊型車富裕的空間相仿。極光為后排乘客準備了影音系統，這算是一種補償吧！

　　極光還配備了全景天窗系統，前排后排乘客都能照顧到，也彌補了頭頂局促的事實，至少給人感覺比較舒適。需要注意的是后排標準只能乘坐兩人。五門版極光顯然想挽回一部分實用性，不過個人認為還是三門版更為符合極光的個性定位。

　　極光的時尚定位勢必會吸引大部分女性消費者，所以它安排了諸如自動泊車輔助還有后備箱電動開關等配置，后備箱的空間夠大，而且可以實現后排座椅4/6折疊，形成一個大約1500L的后備箱空間，車內還有滑軌方便固定物品，還有12V電源的接口。

　　其實真的不用過多的去追究極光的實用性，因為這個定位的車型，如何利用自身品牌以及出色的設計給予消費者心理上的滿足和乘坐方面的舒適感受才是最重要的，所以它完全依賴概念車設計開發而來，也注定能夠吸引一批不拘小節、個性時尚的年輕消費者。目前它的熱銷也證明了新思維的重要性。