艱難的豪車渠道之路

　　在品牌認知度如此之低的情況下，長安標致雪鐵龍卻大開獅口，僅在3年內就將銷量目標瞄準20萬輛，計劃建造200家奢華4S店，可見對中國豪車市場的信心。但是隨著中國消費者越來越理性，即使打著“LV”也僅僅是“被高端”，消費者不一定買賬。而其渠道建設真的如想象般順風順水嗎？

DS5車型

　　從其經銷商招募情況來看，恐怕也不甚樂觀。據了解，6月20日開設的首家DS STORE是長安固有經銷商，之所以第一家店開張南京，而且選擇了一家做長安出身而非經驗豐富的豪華車經銷商集團，也可見得其渠道建設之路布滿荊棘。

　　目前，除了6月20日在南京以及6月24日在深圳開業的兩家DS STORE，計劃中的9家DS STORE城市展廳也將在8月份之前投入運營。至2012年底，包括北京、上海、廣州等地的24家DS STORE正式投入運營。這樣在2012年共計有33家DS STORE和DS STORE城市展廳開業。到2013年底，在55個城市中運營80家DS STORE；2014年底，在75個城市中運營130家；2015年底，將在111個城市中運營200家，最終實現2015年DS目標銷量20萬輛。

　　作為國內較大的經銷商集團，龐大汽貿在豪華之路上也選擇DS，龐慶華在和車訊網編輯連線中坦言，有一定的壓力。因為DS STORE建店成本過高，單店投資最少兩三千萬，加上鋪店成本，如果銷量不好，回籠資金可能較慢。但是龐慶華也表示，他對于DS還是有一定信心的，畢竟國人追求高端和個性化的需求越來越強烈，而DS剛好滿足這兩點，這也是他投資DS的原因之一。

　　據了解龐大汽貿目前已經簽約四家DS STORE，分別位于北京、唐山、沈陽、蘇州，他預計這四家店在投入運營后年銷售總量能達到2000輛。到2015年龐大將經營20家DS STORE，占DS STORE總數的5%-10%。不過單從這四家店的位置來看，除北京為一線城市外，其他三家均被排除一線之外，聯想到首家開設在南京的DS STORE，可見其在大城市想要立足的艱難程度。

　　中國人最喜歡的就是豪華，無論是不是真的高端，只要價格到位有面子就不愁銷量。而國外品牌似乎也正是看到了中國市場這個特性，各種高端扎堆而來，爭相努力分食這塊大蛋糕。但是國人真的就那么大頭嗎？