3、動力性——發(fā)動機較老動力偏弱且費油

　　先來說說新朗逸的綜合工況油耗吧，居然高達7.5L/100Km，這樣的成績讓人非常失望。同樣的1.6L發(fā)動機裝到其它大眾車上就更省油，這是為什么？不知道新朗逸是如何調(diào)教動力系統(tǒng)的。況且新朗逸的車重并不比其它大眾同級車多，那么只能歸結(jié)于技術(shù)調(diào)教的問題。新朗逸的這款1.6L自然吸氣發(fā)動機，在技術(shù)上來說已經(jīng)非常落伍了，優(yōu)勢僅在于維修保養(yǎng)成本低。

　　經(jīng)過拆車坊實際測試也表明，新朗逸的動力性能不濟。在加速測試環(huán)節(jié)中，新朗逸完成100公里/時加速的時間是13.07秒，這個成績可以說是非常差勁的。就算正常駕駛中的變道超車也是比較吃力的，新朗逸提速非常緩慢，滿載四個人的情況下更是匱乏無力，對于家庭用戶來說，動力方面只能是勉強代步，免不了被后面的車“滴滴”。

　　4、工藝性——尾燈內(nèi)漆面破損

　　拿下兩側(cè)尾燈組，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)其內(nèi)側(cè)漆面已經(jīng)脫落，清華大學老師和在場汽車專家各持不同意見，專家認為漆面脫落是由涂裝工藝所致。如果真是這樣的情況，那么我們非常擔心全車漆面的牢固性。而清華老師認為是白車身磨具問題，也就是設(shè)計時就出現(xiàn)尺寸偏差，裝配后燈組時有干涉，人工砸掉了這部分導致漆面破損。從實際情況來看，這樣的結(jié)果會造成尾燈密封不佳，對防塵和防水都有一定的影響。無論原因是什么，它都是一個嚴重的缺陷！

　　5、細節(jié)性——油路管線布置有隱患

　　底盤管線防護可以防止不慎托底時造成油路管線和剎車管線的損壞，油路管線破損漏油易發(fā)生火災(zāi)，而剎車管線損壞會直接造成整車無剎車的后果。通過上面的照片我們可以看出，新朗逸的底盤雖然保護比較周全，但是油路管線幾乎沒有保護，如果遇到托底的情況，很容易導致油管破損，車輛當然也就不能繼續(xù)行駛了。

　　總結(jié)：德系車一直是消費者信賴的好產(chǎn)品，但是在汽車市場競爭激烈的情況下，某些廠商禁不住成本的壓力，也會在看不見的地方節(jié)約成本。大眾朗逸這款車型，本來就是專門為中國市場而設(shè)計的，在海外沒有它的身影。難道這種按需定制的車型，是符合中國國情的嗎？量身打造=待遇從簡？關(guān)于新朗逸的優(yōu)點我們并不想多說，因為那些本來就是德系車的基礎(chǔ)，況且新朗逸并沒有什么創(chuàng)新的優(yōu)點；而關(guān)于缺點，我們并沒有刻意挖掘，只是太明顯的缺陷讓我們不得不悉數(shù)告知消費者。得益于大眾的根基和德系車固有的品質(zhì)，新朗逸在本期得分較高，但是它7.8分的成績和高爾夫的8.7差異過大，同樣是大眾車，為什么會有如此結(jié)果？我們真的不希望大眾車向成本妥協(xié)，重蹈新速騰的覆轍，在大眾系國產(chǎn)車整體水平遭到質(zhì)疑的今天，新朗逸也并沒有體現(xiàn)出大眾的真功夫，對此我們表示失望。

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