年度銷量目標難達成

　　對于豐田的未來，豐田中國相關工作人員說：“年初，豐田并沒有預見到會發生購島鬧劇，并由此帶來了影響，雖然百萬銷量目標的達成十分艱難，但在廣州車展上，董總說過豐田中國戰略沒有變化，沒有動搖。3年推出20款新車，常熟工廠的建設……一切都在按原計劃進行中。豐田在中國是一個擁有幾百萬用戶的企業，向來不注重銷量數字，而是注重質的轉變。未來我們會加強服務，提高顧客滿意度，在這個基礎上希望能夠服務更多的人群。”

　　對于日系汽車今后的發展，汽車行業評論員張志勇說，明年在大環境不出現新意外的情況下，日系汽車企業將會通過更多努力來獲得大的提升。但是，日系汽車品牌在中國市場的拓展還是要分開看，應該分為兩個陣營，從目前來看，當有外力因素影響市場的時候，強勢的品牌受到打擊比較大，弱勢的受到影響比較小。反過來，當市場緩過來之后，強勢恢復得會比較快。在整個過程中應該有一個分化，強勢像豐田、本田、日產以及其合資企業，未來市場會有一個大的增長。“而且從廣州車展的動靜上來看，從媒體的組織、新產品的計劃方面都會對企業起到強有力的促進作用，但是其他的日系品牌不僅僅受制于這次中日關系的影響。其實在中日關系之前一些弱勢品牌由于自身與中國的合作方的一些矛盾，以及在中國汽車市場發展的窘境，其本身就已經陷入到有些被邊緣化的境地。如果想未來進一步提升的話，難度比豐田這幾家品牌難得多。”

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