頂棚加強筋

　　朗動和索納塔頂棚加強筋數量以及結構相似，頂棚加強筋最主要的作用是給大面積頂棚提供支撐和防止共振，其作用與門板加強筋類似。如果頂棚沒有加強筋設計，從表面現象會感覺鋼板很薄，很軟，敲擊聲音也是不同的。但兩車相比朗動頂棚內粘帖的止震板更加耀眼，研究材料學的業內人士告知我們，朗動使用的止震板材料比之間常見的瀝青止震板成本高出幾十倍之多。

北京現代朗動

　北京現代第八代索納塔

　　底盤防護均有缺失

　　底盤防護工藝一直是各廠家的弊端，北京現代也不例外。底盤噴膠面積小并且很薄、非整體式排氣隔熱等都是弱項，更節省的是朗動尾氣隔熱板使用兩種不同材料，排氣管前段和中段以及尾段使用鐵質隔熱板，很少部分使用鋁制，這樣的節省方式是很難見到的。隔熱板的作用是快速分散排氣所產生的熱量，從材料熱傳導性來看，鋁制比鐵質散熱更快。并且從成本角度看，鐵質更加廉價。更加離譜的是索納塔油箱使用早已淘汰的鐵質油箱，這也是拆車坊已拆解的23款車唯一一款使用鐵質油箱的車型，還是成本控制在作祟。兩車底盤油管防護非常優秀，設計了專門的管線護板，減小石子和托底時對管線的損傷。

　　北京現代朗動

　　北京現代第八代索納塔

　　編輯小節：針對底盤噴膠方面我在4S店和汽配城簡單調查過，普遍情況4S店會忽悠消費者在該店做各種裝飾，新車底盤噴膠4S店價格約1000元-2000元左右，汽配城價格也要在600元以上（不同材質不同價格），這也驗證了某位業內人士向我們透露，底盤防護不可能出廠做的很全面，其中并非成本問題，而是利潤再分配問題。

　　編輯總結：兩車售價雖有很大差別，但設計和用料方面可以看到很多共同之處，如果僅從兩車內在做工相對比，朗動結構設計和用料優于索納塔，與其成品車售價高低成反比。所以我們并不能片面的認為車輛售價越高，其內在做工品質越好。也正是消費者過多關注于車輛的外觀和配置，導致諸多廠家忽略車輛內在最基礎的部分。導致眾多廠家紛紛效仿這樣的做法并非廠家之過，而是他們摸準了消費者的脈，是消費觀慣壞了車企廠家。