【車訊網 報道】北京現代全新勝達已經上市，售價為21.98-30.98萬元。相比上一代純進口車型，國產后的新車在價格方面并沒有什么驚喜（上一代價格為22.86-28.68萬元）。值得注意的是，國產全新勝達入門價21.98萬元竟然是一款手動擋兩驅車型，這無疑將成為一個入門低價的噱頭。車訊網《拆車坊》恰好拆解過第二代進口新勝達，我們不妨以此為話題，來談談國產后的第三代新勝達前景如何。相關文章：《國產全新勝達價格點評 或步索納塔八后塵》

　　國產新勝達價格優勢并不明顯 或將重演降價風潮

　　北京現代國產全新勝達搭載2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.4L發動機最大輸出功率139kW，最大扭矩240Nm；而2.0T發動機是現代旗下渦輪直噴發動機首次出現在國產車型上，這款發動機最大輸出功率為180kW，最大扭矩350Nm（海外版為365Nm，國產后縮水），遠遠超過了大眾的2.0TSI發動機。與這兩款發動機匹配的分別是6速手動和6速手自一體變速箱，看到這里，不禁感嘆，您會花20多萬元買一款并非主打操控性的手動擋兩驅SUV嗎？

　　事實上，在新車型上市的策略中，總會有廠家采用“低價入門”的方法，即發布一個很誘人的最低價格車型吸引消費者關注。當您真正去選車的時候才發現，入門的車型可謂是“乞丐版”，要啥沒啥，連自動擋都不給你。不管其配置如何，我們還是希望國產新勝達的這款21.98萬元的入門車型真的能夠投產吧，這樣也算對消費者有個交代。

　　事實上，即便是售價21.98萬元的入門車型值得購買，也無法體現出價格優勢。上一代新勝達為整車進口產品，起步價為22.86萬元，不過這可是自動擋車型。那么國產的第三代新勝達21.98萬元的手動擋入門價存在的意義到底是什么？恐怕也就是讓人看上稍微便宜點。我們可以直接參考比它高一檔的自動擋入門款價格，即22.78萬元，幸好它比老款新勝達入門價便宜了800元，沒錯，連1000都不到，國產的優勢何在？

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊新勝達 指導價 21.98-30.98萬

　　其實對于消費者來說，外觀和內飾的變化并不能算值錢，真正看在眼里的還是配置，而新車所增加的高檔配置，顯然在乞丐版車型上是見不到的。綜上所述，國產新勝達在價格方面并沒有體現出國產后成本降低的優勢，2.4L車型幾乎和上一代進口車持平的價位讓人很失望。要想買國產新勝達，還是2.0T的中高配比較值得，畢竟動力系統更先進了，配置更高了，而價格和上一代相比沒有多大的差距。

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　　在價格方面，北京現代的車有一個顯著的特點，就是上市后不久便大幅降價，而且這種行為并非是4S店的單方面行動，從廠家開始就大力搞促銷。還記得拆車坊購買第八代索納塔時，在沒有砍價的前提下，4S店便給出了3萬多元的優惠額度，如果要買頂配版的，更是可以拿到4.5萬元的優惠，另外還附送大禮包。4S店經理解釋說，頂配的那幾輛車已經在庫房里停了半年了，不賺錢也可以賣。

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　　和索納塔八同平臺的起亞K5也慘遭這樣的命運，3-4萬元的降幅是必須的。拆車坊陸續購買的ix35、朗動、瑞納，也享受到了不同程度的優惠，且優惠額度遠遠大于同級別車型。經過了這么多事實的考驗，國產的全新勝達是否也會走上這條降價之路呢？價格偏高的它如果不給消費者讓利的話，恐怕也是不好賣的。

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　　在營銷方面，北京現代并不是十分的精明，此次全新勝達上市，邀請奧運冠軍做代言，這種被用爛了的老套路其實并不會產生多大的效應。消費者越來越理智，不是說你請了個明星來，大家就喜歡你的產品了，真正掏錢的時候，誰都得掂量一下。

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　　只要產品的品質和價格成正比，那就是對得起消費者。靠明星代言只能是在產品過硬的前提下起到錦上添花的作用，而不能夠起到實質促進銷量的效果。況且，北京現代的知名度和美譽度還沒有達到名聲鶴立的地步（北京出租車除外），國產全新勝達還沒有足夠的籌碼去要價，實打實的價格才是王道，而附加在品牌知名度上的剩余價值，對于北京現代來說，還為時尚早。說得更明白一點就是，北京現代靠招牌買個好價格還不太現實。點擊下一頁，回顧車訊拆車坊第二代新勝達拆解。

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