最費(fèi)油緊湊車NO.9

　　雪佛蘭科魯茲 1.6L 手自一體

　　實(shí)測(cè)平均油耗：10.1L

　　工信部綜合油耗：7.6L

　　車型優(yōu)點(diǎn)：全球同步引進(jìn)，動(dòng)感時(shí)尚的外觀符合流行趨勢(shì)

　　車型缺點(diǎn)：起步肉，變速箱依然是第一代產(chǎn)品，換擋頓挫感強(qiáng)

　　油耗偏高原因：相比軒逸，科魯茲的車身重量達(dá)到1.4噸，這也進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，而且動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)偏晚，發(fā)動(dòng)機(jī)要在近4000轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭矩輸出。另外，科魯茲1.6 SL MT以及WTCC版車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)又降為鑄鐵材質(zhì)，這些都對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性造成不利影響。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 科魯茲 指導(dǎo)價(jià) 10.89-15.99萬

　　科魯茲漂亮的外形設(shè)計(jì)是它的一大籌碼，見到過科魯茲的人都會(huì)被其動(dòng)感的形象所吸引。不過該車的動(dòng)力性能顯然配不上這種運(yùn)動(dòng)感十足的外形設(shè)計(jì)，特別是1.6L車型，很多實(shí)際駕駛過的朋友都感覺該車起步很肉。當(dāng)然，這種加速感不足還與它的6AT變速箱有很大關(guān)系。

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　　車身結(jié)構(gòu)方面，科魯茲表現(xiàn)尚可，保險(xiǎn)杠內(nèi)帶有發(fā)泡材料，保護(hù)行人；后保險(xiǎn)杠采用異形設(shè)計(jì)，有利于吸能。不過細(xì)節(jié)處略有不足，比如車門防撞鋼梁簡單，無降噪材料；轉(zhuǎn)向柱采用部分可潰縮式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)比較簡單；A、C柱設(shè)計(jì)一般，無明顯加強(qiáng)鋼梁結(jié)構(gòu)。

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　　與現(xiàn)在的新車型相比，科魯茲在空間上沒有優(yōu)勢(shì)。為了保證良好的運(yùn)動(dòng)性能，科魯茲的軸距控制在2685mm。雖然空間并不寬大，但也完全夠用。前后排頭部空間比較充裕，后排腿部也有一定余量，作為家用車足夠使用。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：科魯茲憑借出色的外形以及金領(lǐng)結(jié)LOGO，讓它在中國市場上有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但從實(shí)際駕駛以及拆車坊對(duì)該車的拆解發(fā)現(xiàn)，科魯茲距離主流的合資車型還有一定的差距。不過對(duì)于一般家庭用戶來說，簡單的代步是完全沒有問題，畢竟該車售價(jià)也相對(duì)較低。