長安CS35拆解點評 防護無缺失/細節需努力
整車防護之后防護結構
CS35后防護結構由后保險杠防護外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成。防護杠長寬高分別為1335mm*30mm*155mm；厚度為1.14mm。金屬鋼鐵斷面為帽型結構，橫向防護面積占尾部寬度的90%。吸能盒結構并非傳統閉合的盒狀結構，末端未與后縱梁相連。吸能盒長寬高分別為50mm*90mm*95mm，有效饋縮行程為50mm。
后吸能盒設計風格有待優化
在不影響外觀設計的情況下“吸能盒一定要長、要寬”，是我們對車型防護的訴求。寬大的的吸能盒面積可以減少局部壓強，以用來減少撞擊力度。較長的吸能盒可以增加吸能行程，使得更多的力量盡量消耗在吸能盒結構中，盡量避免殃及到白車身結構，只要白車身完好，那么整車結構基本就沒有大傷。
編輯小聊：增加吸能盒長度對于廠家來說并非難事。設計風格可以參考大部分德系車和美系車的設計風格。另外，值得關注的就是拖車鉤的設計，通常情況下，拖車鉤與白車身采用水平方式連接，其目的是為了增加拖拽能力，CS35的拖車鉤強度有待商榷。
凌亂心情
