底盤防護(hù)

　　CS35前副車架為元寶梁結(jié)構(gòu)，前懸架采用傳統(tǒng)麥佛遜結(jié)構(gòu)。底盤分布4條縱梁，邊側(cè)縱梁采用貫穿式設(shè)計(jì)，與后縱梁相連。噴涂防腐材料面積占底盤面積的80%，噴涂較為均勻且厚度較好。管線設(shè)計(jì)在縱梁內(nèi)側(cè)，并使用非金屬防護(hù)盒進(jìn)行保護(hù)，該設(shè)計(jì)風(fēng)格常見(jiàn)于韓系車型，能夠?qū)Φ妆P管線提供優(yōu)秀的防護(hù)。排氣隔熱材料使用鋁箔板，防護(hù)面積約85%。在本期四款車中，CS35是唯一使用鐵質(zhì)油箱的車型。

　　底盤防護(hù)有著韓系車的味道

　　韓系味道主要體現(xiàn)在底盤油管防護(hù)以及油箱的材質(zhì)上。從目前已拆解的車型來(lái)看，油管使用非金屬護(hù)板進(jìn)行防護(hù)的只有韓系車，該防護(hù)方式可以給管路進(jìn)行防護(hù)，防止碎石直接擊打管線，而造成損壞。另外，鐵質(zhì)油箱大多出現(xiàn)在韓系車以及低價(jià)位的美系車和部分自主品牌車型，鐵質(zhì)油箱比非金屬吹塑工藝油箱來(lái)說(shuō)，重量更重，再節(jié)能減排方面表現(xiàn)不佳。金屬材質(zhì)的油箱更容易凝結(jié)蒸汽。

　　編輯總結(jié)：最后還是用標(biāo)題來(lái)作為總結(jié)，CS35整體防護(hù)無(wú)缺失、細(xì)節(jié)需努力。從前后防護(hù)結(jié)構(gòu)以及門板和頂棚的防護(hù)方面來(lái)看，雖稱不上優(yōu)秀，但確沒(méi)有缺失。俗話說(shuō)，應(yīng)該的結(jié)構(gòu)都有了。這些防護(hù)結(jié)構(gòu)并非安全的關(guān)鍵，它們只是為了保護(hù)中低速碰撞而設(shè)計(jì)，最重要的結(jié)構(gòu)是白車身。從編輯的角度來(lái)看，我更加關(guān)心車輛的主動(dòng)安全以及個(gè)人的駕駛意識(shí)。行車安全的三要素（人、車、環(huán)境）里，被動(dòng)安全只是很小的一部分。如果CS35的電纜防護(hù)可以做得再好一些、底盤噴涂防腐材料的覆蓋面可以再大一些它將會(huì)是一款超值車型。