【車訊網 報道】　　從吉林看罷霧凇歸來，老老實實在家陪老人過年之后，內心又開始躁動。趁著老板開恩，多放了幾天假，再次駕車出門——與上次前往東北相反，這次是前往西南，目的地云南。按照傳統，正月十五之前都算過年，所以，把題目寫成開車去云南過年，應該沒錯。

　　從北京到昆明，有3條高速公路可走。其一是全程走京昆高速，沿途經過太原、西安、成都、西昌（下圖紅線），2700多公里。其二是沿京昆高速進入四川、接近廣元時，轉上蘭海高速等，途經遂寧、內江、自貢、宜賓、昭通，2600多公里，比方案1略微近一點兒（下圖綠線）。其三是走大廣高速一直往南，到長沙后轉上滬昆高速到昆明，大約2800公里。這條路沿途平原較多，相對好走一些。

　　第1方案與第3方案我已經走過好幾次，所以這次選擇第2方案。為的是看看沿途的五尺道、觀音故里，以及自貢燈會，尤其是后者，過年氣氛甚濃，是與哈爾濱冰燈齊名的盛會，一南一北，交相輝映，值得一看。

　　我所熱衷的自駕游——串糖葫蘆。

　　時常被問，北京到三亞要開車幾天？北京到拉薩要開車幾天？這個問題的答案，因人而異——每個人駕駛的可持續性不一樣。以我本人的駕駛能力，3天可到三亞。但我很少這么做。因為，如果直接前往某一目的地，開車不見得一定劃算。油費加上高速費，每公里通常得1.2元左右（平原地區保持90-100公里時速，每公里成本約為1元），以此計算，北京到昆明往返就得6400元，此外，2600多公里，一天肯定開不到，中途至少住宿一晚，食宿費用大約400元。倆人同行，人均3400元。而平日折扣情況較好時，往返機票2400元足矣。這么一看，開車還多花了1000元。不過，每逢公共假日，機票折扣往往很不樂觀，就拿春節期間來說，北京到昆明往返恐怕得4000元，這時候開車就劃算了。盡管如此，一口氣把車開出去2600公里，開車的人累，坐車的人更累。所以，我很少長途奔襲，而是喜歡一路走、一路看，把沿途N多平時不大可能專程前往的“小地方”，來個一網打盡，就像做糖葫蘆，把散落在四面八方的一個個“點”，串成一串。這樣一來，收獲就多了，也劃算了。

　　這次開的車——東風風度MX5。

　　這次開的車，依舊是剛剛上市不久的東風風度MX5，春節前，開著它跑了趟東北，恰逢那幾天降溫，早上零下35度，中午在有太陽的情況下-25度左右。低溫沒有給車帶來絲毫不適，在覆蓋著冰雪的鄉道上，它的表現也不錯，一點兒問題都沒出。從東北回來再往西南，沿途以山為主，走到云南最南端的西雙版納，迎接我們的將是盛夏。3周之內，從零下35度到零上35度，南北往返9000公里，想想都覺得是一件很刺激的事兒。

　　空間足夠大——風度MX5的優勢之一。

　　如今的SUV大概有兩種風格，一是車尾處車頂下滑，呈流線狀，這種風格或許好看些，但后排座頭部空間可能變小，尤其是后備箱空間被壓縮；另一種風格是車頂保持水平，這樣的設計可以保證車內有足夠大的空間。風度MX5屬于后者，它的后備箱空間很寬敞，2個28吋行李箱放進去，再加上一個小包，依舊顯得空空蕩蕩。究竟是注重外觀，犧牲內在，還是講究實際，追求務實，每個人的選項可能不一樣，我本人選擇后者——重看不中用，死要面子活受罪的事兒，我實在接受不了——這也是我始終不喜歡轎車的原因。

　　如果買車只是為了上下班用，偶爾在假日里到郊外走走，來輛轎車挺合適，如果希望車子能派上更多用場，轎車就有些勉強了，無論是空間，還是通過性，它都遜色于SUV。

　　出京——北京到西安。

       北京到西安里程最近的路，是石家莊-太原-臨汾-韓城-蒲城，可這段路中的石家莊到太原之間，貨車居多，經常出現行車不暢的情形，不如走石家莊-邯鄲-輝縣-洛陽-潼關，后者全程位于平原，貨車也少一些，只是公里數稍多，高速費也隨之多一些。眼下石家莊與太原之間的京昆高速已經建成，它與昔日的石太高速平行，有兩條路在同一個區間，起到分流作用，可能會好走一些。

       西安、漢中一帶，已經去過多次，就在半年前，還剛剛全部探訪了4條秦嶺古道，所以，這次出行，這一地區未作停留，直奔四川。不過，在西安之前，一路上看到的，十之八九都是北京牌照的車，畢竟，這條路上的古城、大院，以及周邊的黃河，都是很有價值的游覽地。過漢中不久，進入四川，正值假日期間，路上的車輛十分稠密，每個服務區里，都停滿了小車，有些甚至進入服務區都得排隊，加油站前更是排起長龍。看到這種情形，每次加油，我都從某個出口駛離高速，加油、休息之后，再回到高速上。如果只是加油，從駛離高速到駛回，最多15分鐘，比在服務區里排隊強多了。

       進入四川、接近廣元的時候，離開京昆高速，轉為往南，路上一下子安靜了，剛才身邊還有大把的北京牌照的車，現在全沒了，看來都是去成都的。

       蒼溪——紅四軍渡過嘉陵江的地方。

　　這段路上，有蒼溪和閬中，都是我打算停留一下、看一眼的地方。蒼溪是廣元市下面的一個縣，以雪梨和獼猴桃著稱，可我想看的，是城外的一座小山：西武當山。

　　這山原本因道教聞名，后來增加了紅軍的內容——紅軍長征時，紅四方面軍在此渡過嘉陵江，為了紀念此事，如今山上修建了紅軍雕像。

　　中國工農紅軍當中的紅四方面軍，起源于湖北，實力一度非常大，堪比位于江西的紅一方面軍（中央紅軍）。1935年，在國軍的圍剿中，紅四軍往南進入四川，來到蒼溪，在此與川軍作戰，勝利渡過嘉陵江，前往川西。

　　如今，當年作戰與渡江的地方，被稱為紅軍渡。紅四軍從這兒跨過嘉陵江后，在川西與中央紅軍會合，一起過了草地，但隨后領導人張國燾認為應該南下而不是北上，率部脫離中央紅軍，掉頭再一次跨過大草原——張國燾此舉并非沒有理由，他的紅四軍有8萬多人，而當時中央紅軍只有2萬多人，也許正是憑借著這個資本，張國燾甚至自己成立了一個“黨中央”。當然，張國燾南下的計劃最終失敗，紅四軍第3次跨過草地，與中央紅軍會合，最終來到陜北。原本強大的紅四軍，因此變得一蹶不振，更要命的是，隨后紅四軍奉命西征，幾乎全軍覆沒。殘存部隊后來整編成八路軍129師，領導人是劉伯承與鄧小平，這個師的指揮部遺址保存很好，在邯鄲西邊的涉縣。再往后，129師變成了中原野戰軍（二野），1949年后演變成成都軍區。

　　蒼溪縣城位于嘉陵江畔，景色不錯。嘉陵江發源于秦嶺，流經1300公里后，在重慶匯入長江，它是長江支流里流域面積最大的，兩江匯合處的朝天門，是重慶市區很熱鬧的地方。

　　閬中——中國有3個滕王閣。

       離開紅軍渡，傍著嘉陵江一路往南，沒多遠便來到閬中。它是南充市下面的一個縣。許多人來到閬中為的是看古城，可我想看的是滕王閣。

　　唐朝的李世民有個弟弟叫李元嬰，因為封地在山東滕州，稱為騰王。這人與宋徽宗有一定的相似之處——對藝術特別感興趣，且造詣較深。他在滕州修建的亭臺樓閣中，有一座叫滕王閣。后來李元嬰被調到江西南昌，于是誕生了第二座滕王閣，詩人王勃筆下的滕王閣，就是這座。其中，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色。”成為千古絕唱。

       到了李治時代，李元嬰被調任閬中，他在城外的玉臺山上，修建了行宮，后人將這里稱作滕王閣。

　　歷史上的建筑已經基本無存，眼下的這座“滕王閣”，是新近修復的。

　　但在這一帶，確實保留了一些古跡，比如這座石質的唐塔，8米多高，保存的很完整。

　　李元嬰的眼光很不錯，他選中修建行宮的地方，位置很棒，面對著嘉陵江，俯瞰整個閬中市區。

　　正值春節假期，玉臺山上下、閬中城內城外，一片沸騰，猶如北京地壇迎春會。

　　只有這個畫面，才讓我想起這里是四川——悠然、淡定、會享受。其實以前北京也有許多茶館，也能享受到這份恬靜，可后來全沒了，如今北京的茶館，已經成為奢侈品的同義詞。

　　駕車穿越閬中市區，無意中看到一個牌子——巴巴寺。忽然想起，這是伊斯蘭在中國一個很重要的古跡，于是轉彎進去看。

　　巴巴寺建立于清朝康熙年間，是伊斯蘭教創始人默罕默德第29代裔創建的，這人被譽為伊斯蘭教嘎德林耶派首位來華傳教的祖師。

　　巴巴寺的大殿屋頂造型很有特色。這座寺據說是陜、甘、寧、青的穆斯林們前來朝拜的地方。我到的時候，正好是禮拜的時間，聽到大殿里傳來整齊的誦經聲——穆斯林每天要做5次禮拜，分別是早上、中午、下午、黃昏和夜里，當然還有具體的時間。

　　離開閬中，回到高速公路，下一站，將是遂寧，那里是觀世音的故里。