獵豹汽車(chē)CS9，是一款上市僅1個(gè)多月的全新車(chē)型。通過(guò)一番實(shí)地感受，發(fā)現(xiàn)它不僅是7.68萬(wàn)元的起步價(jià)頗為親民，相貌年輕，內(nèi)飾時(shí)尚，同時(shí)還擁有新穎+實(shí)用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。至于獵豹汽車(chē)始終傳承的專(zhuān)業(yè)越野，在它身上多少也有體現(xiàn)——盡管這是一輛城市型SUV。

　　獵豹汽車(chē)CS9是一款小型SUV

　　獵豹汽車(chē)的黑金剛最為著名，那是一款標(biāo)準(zhǔn)的越野車(chē)，走進(jìn)以舒適為主題詞的城市型SUV陣營(yíng)之后，它的緊湊型SUV：CS10，同樣取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。就拿最近來(lái)說(shuō)，每月售出1萬(wàn)輛左右。眼下，獵豹汽車(chē)又推出小型SUV：CS9，它面對(duì)著的，是更為年輕的群體，價(jià)格亦比CS10降低至少1萬(wàn)余元——入門(mén)級(jí)指導(dǎo)價(jià)7.68萬(wàn)元，自動(dòng)擋最低指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)元，中配車(chē)型大致在9萬(wàn)多元，頂配車(chē)型11.68萬(wàn)元。

　　CS9的長(zhǎng)、寬、高分別為4315、1840、1650毫米，軸距2.6米，在小型SUV當(dāng)中，身材居中。事實(shí)上，小型SUV不僅有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更有身材優(yōu)勢(shì)——在停車(chē)日益困難的市區(qū)，身材略小，尋找停車(chē)位相對(duì)容易些，至少比中型SUV容易多了。

　　獵豹CS9的外觀(guān)——豐滿(mǎn)之感

　　獵豹汽車(chē)以制造硬派越野車(chē)聞名，眼下的CS10與CS9，都是標(biāo)準(zhǔn)的民品，但在它身上，依舊能感受到昔日的某些神韻。

　　從側(cè)面看，腰線(xiàn)所處位置較高，略有跑車(chē)感，用在這里，顯然是為了追求視覺(jué)效果上的動(dòng)感。

　　尾門(mén)呈圓弧狀外凸，造型與CS10很接近。從上述幾個(gè)角度看CS9，有種很豐滿(mǎn)的感覺(jué)，或者說(shuō)，有種很厚實(shí)的感覺(jué)。事實(shí)上，我覺(jué)得CS9的外觀(guān)設(shè)計(jì)可能是最出彩的地方。

　　車(chē)身細(xì)節(jié)觀(guān)察——前后燈及護(hù)板挺漂亮

　　車(chē)身側(cè)面，從前照燈開(kāi)始，有條凸起的筋線(xiàn)，貫穿車(chē)身，直到尾燈，使整車(chē)看上去富于動(dòng)感。

　　前霧燈非常醒目。以鍍鉻飾條形成的輪廓，比燈罩大出許多，據(jù)說(shuō)，這個(gè)設(shè)計(jì)是為了凸顯威猛。

　　尾燈造型同樣很時(shí)尚，至于防護(hù)杠上的裝飾，與前霧燈遙相呼應(yīng)。

　　車(chē)頭、車(chē)尾的底部，均裝備了銀色護(hù)板，提高了整車(chē)的顏值。車(chē)身裙部配有黑色護(hù)板，并與輪眉處的黑色飾條連為一體，此舉不僅是美觀(guān)，更是為了在糟糕路面上的自保。

　　尾窗上沿的設(shè)計(jì)，神似尾翼，為車(chē)尾的相貌起到不可低估的加分功效。

　　目前上市銷(xiāo)售的CS9共計(jì)8款，其中6款配備了車(chē)頂行李架。

　　觀(guān)察獵豹CS9車(chē)身，總結(jié)出3條優(yōu)點(diǎn)：載重量大、底盤(pán)噴涂全面、通過(guò)性好。

　　CS9車(chē)身優(yōu)點(diǎn)之一：載重量大。

　　輪胎是215毫米寬的18吋胎（215/55R18），速度等級(jí)240千米/小時(shí)，單條輪胎最大負(fù)荷690千克。承載能力強(qiáng)，是獵豹CS9的優(yōu)點(diǎn)之一，即使是緊湊型SUV，常見(jiàn)車(chē)型的承載能力是375千克，而身為小型SUV的CS9，承載能力高達(dá)492/471千克（手動(dòng)/自動(dòng)）。

　　CS9車(chē)身優(yōu)點(diǎn)之二：底盤(pán)噴涂全面。

　　底盤(pán)進(jìn)行了全面噴涂，起到降低噪音及車(chē)身防腐的功效。

　　CS9車(chē)身優(yōu)點(diǎn)之三：通過(guò)性好。

　　盡管是輛城市型SUV，獵豹CS9的通過(guò)性數(shù)據(jù)不錯(cuò)——接近角23度，離去角36度。根據(jù)我手頭的數(shù)據(jù)，這成績(jī)與翼搏相同，勝過(guò)昂克拉的14度和24度、長(zhǎng)安CS35的20度與25度。至于再往上一個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV，接近角在20度以下的，也比較多見(jiàn)。當(dāng)然，如果很少遇到爛路，這個(gè)問(wèn)題基本可以忽略，可如果試圖駕車(chē)到山野游玩，接近角與離去角大一些，自然有好處。

　　剛才說(shuō)到，CS9的接近角與離去角與翼搏相同，但兩車(chē)的底盤(pán)離地間隙不同，根據(jù)廠(chǎng)家數(shù)據(jù)，CS9是202毫米，翼搏是172毫米。

　　看罷外觀(guān)，接下來(lái)，再看看它的內(nèi)飾與配置。