廣汽傳祺GS5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.58萬(wàn)元

　　優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚，配置豐富，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)

　　缺點(diǎn)：價(jià)位區(qū)間跨度較大，并且整體定價(jià)偏高

　　適合人群：追求時(shí)尚外形的消費(fèi)者

　　傳祺GS5的車身尺寸為4732/1854/1680毫米，軸距達(dá)到了2710毫米，以主流緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看，傳祺GS5要更大一些。從與幾款自主SUV的比較中，市場(chǎng)表現(xiàn)最好的長(zhǎng)城哈弗H6也并非以尺寸取勝，所以傳祺GS5的尺寸只要和主流對(duì)手處于同一級(jí)別就可以了，真正的較量還在其他的地方。在外形設(shè)計(jì)方面，如今的自主SUV都開始從以前的粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格向細(xì)膩動(dòng)感的方向轉(zhuǎn)變。傳祺GS5也在向這一方向努力，從這款新車的外形上看，基本上找不到那種見棱見角的硬朗線條了，整個(gè)車身都以圓潤(rùn)的線條過渡，這也是自主SUV向城市用車轉(zhuǎn)型的一種體現(xiàn)。

　　細(xì)細(xì)觀察之后，我們可以發(fā)現(xiàn)傳祺GS5圓潤(rùn)的車身主要是依靠眾多柳葉形的細(xì)節(jié)造型來實(shí)現(xiàn)的，諸如前大燈、前霧燈飾板以及尾燈等處均是采用了尺寸較大的柳葉造型設(shè)計(jì)。除此之外，碩大的廣汽車標(biāo)和前進(jìn)氣格柵卻也讓傳祺GS5多了幾分大氣和硬朗，不至于因?yàn)檩^為圓滑的線條過多而讓車身整體看起來缺乏陽(yáng)剛之氣。

　　傳祺GS5的內(nèi)飾造型采用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，雖然看不到過多的裝飾性配置，但卻并沒有讓中控臺(tái)的層次感因此而丟失，而黑色裝飾面板、大規(guī)格炮筒式儀表盤均提升不少車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，傳祺GS5的中控臺(tái)區(qū)域運(yùn)用類似V型的設(shè)計(jì)，按鈕排列整齊且配有旋鈕，旋鈕手感也讓人擺脫了自主品牌粗制濫造的固有觀念。

　　內(nèi)飾配置方面，傳祺GS5的高配車型中配備了包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、GPS導(dǎo)航、座椅加熱、倒車影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和胎壓監(jiān)測(cè)等舒適裝備。而在安全配置中，傳祺GS5標(biāo)配了包括ABS/EBD、前排雙安全氣囊與倒車?yán)走_(dá)等，而高配車型具備博世ESP系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、側(cè)安全氣囊等等。另外值得一提的是，傳祺GS5還配備了在此價(jià)位區(qū)間內(nèi)自主品牌SUV少有的電子手剎系統(tǒng)。

　　除上述配置外，傳祺GS5的高配車型還擁有10向可電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，座椅皮質(zhì)觸感不錯(cuò)，坐墊的舒適度也值得稱贊，但包裹性和側(cè)向支撐性還是略顯不足。而在空間方面，得益于2710毫米的軸距，傳祺GS5的后排空間也是十分寬敞的。

　　動(dòng)力方面，廣汽為傳祺GS5配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中主力車型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出108千瓦的最大功率以及187牛米的最大扭矩，但以現(xiàn)在市場(chǎng)上主流的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并不算出色。除此之外，傳祺GS5僅為頂配的一款車型提供了更高性能的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出130千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩。傳動(dòng)方面，傳祺GS5提供了5速手動(dòng)和5速手自一體這兩種變速箱型式給消費(fèi)者選擇。

 

車展實(shí)拍廣汽傳祺GS5

在本次北京車展上，作為廣汽集團(tuán)第二款車型的傳祺GS5正式上市銷售，這也預(yù)示著傳祺品牌首款SUV正式推向市場(chǎng)。而傳祺GS5的上市也正好迎合了當(dāng)下城市型SUV市場(chǎng)火爆的整體汽車消費(fèi)環(huán)境，在這樣的大環(huán)境之下，傳祺GS5幾乎可以說是含著金鑰匙出生的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)的自主車型仍然是以性價(jià)比來主導(dǎo)市場(chǎng)的，如果價(jià)格過高即使車型本身具有競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)被束之高閣。與自主SUV的比較中，傳祺GS5并不具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，雖然在配置方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是價(jià)格上卻沒有對(duì)手的實(shí)在，而這樣的結(jié)果只會(huì)讓傳祺GS5很難撼動(dòng)對(duì)手的市場(chǎng)。