門板做工

　　新朗逸得分：9.5分

　　朗動得分：1分

　　新朗逸前后門采用高成本雙層鋼板，一體沖壓工藝，防撞杠采用較為結(jié)實的雙帽加強形（W形+加強鋼板）；防撞杠寬度為115mm；距地面高度為590mm。門板內(nèi)襯設(shè)計大量瀝青止震板；后門使用雙帽形防撞杠。前后門板內(nèi)側(cè)底部均涂抹防腐蠟。

　　門板為一體沖壓設(shè)計，門框邊緣看不到焊接縫隙，在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢，門板防撞梁使用雙帽型防撞杠。此結(jié)構(gòu)防撞杠在已拆解車型中的德系車居多。日韓系車型均采用圓鋼防撞杠。

　　朗動前后門采用成本較低單層鋼板，拼接工藝，防撞杠使用最簡單的圓形杠結(jié)構(gòu)；前門防撞杠直徑為32mm，后門防撞杠直徑為32mm；前后門距地面高度為530mm/570mm。前門板內(nèi)部設(shè)計加強筋和止震設(shè)計，后門板無止震設(shè)計。

　　與新朗逸門板不同，朗動門框邊緣可以看到明顯焊接縫隙，美觀和生產(chǎn)一致性方面有所欠缺。升窗器使用分體式設(shè)計，模塊化生產(chǎn)可以縮短生產(chǎn)周期。

　　編輯總結(jié)：新朗逸門板結(jié)構(gòu)較好，雙層鋼板并采用一體式?jīng)_壓工藝，并且防撞杠結(jié)構(gòu)設(shè)計也較為復(fù)雜，門板內(nèi)噴涂防腐臘。可以算是比較完美的設(shè)計。相比朗動門板設(shè)計就遜色太多了。