裝載空間

　　車門的最大開啟角度往往被消費者忽略，其實這個指標很重要，開啟角度大的車門，其優勢是顯而易見的，身材高大的人上下車將非常便利。而關于車門的開啟級數也是體現安全性的一個指標，新朗逸采用了三級鉸鏈限位設計，也就是說開車門的過程中會有三次明顯“停頓”，如果車旁有兒童玩耍誤碰車門，不至于一關到底而傷害了孩子。

　　新朗逸的后備箱空間比較寬大，且內部空間很平整，再加上其后排座椅可以完全推倒，因此其載物的能力非常優秀。相比之下，現代朗動的后排座椅采用了固定的形式，不能放倒，載物空間實在是不敢恭維。

　　朗動的車門開啟角度明顯大于新朗逸，其前后門采用了和新朗逸一樣的三級/兩級鉸鏈限位設計，應該說韓系車在這方面的人性化設計已經超過了德系車，值得一贊。如果朗動的后排座椅能夠放倒就更加完美了，希望廠家今后可以改進。

　　車內駕乘空間方面，經過拆車坊實際測量，數據見上面兩張圖。新朗逸和朗動各有勝負，總之是差別不大，而朗動的橫向寬度表現比較優秀，足足比朗逸寬出了100mm，當后排坐三個人的時候，相信會比較舒適。

兩車裝載試驗

　　編輯總結：優于朗動后排座椅不能放到，損失了一部分空間擴展性，乘坐方面朗動后排腿部空間略有不足。兩車空間相對比新朗逸在生活中更加實用。