寶馬剛剛在7月份發布了第六代全新3系轎車，隨后奧迪就我們帶了中期改款的新A4L，兩款新車發布相差的時間還不到一個月，可見面對寶馬咄咄逼人的態勢，穩居國內豪華車榜首的奧迪沒有放松絲毫的警惕。此前，我的同事已經為大家奉上了新A4L 50TFSI quattro旗艦型的詳細靜態體驗文章，現在是時候讓我們一起來看看它的性能表現了。

　　就像名字一樣，我們的這輛試駕車是新A4L車系的頂配車型（指導價57.81萬），其亮點之處在于新加入了3.0TFSI機械增壓V6發動機、7擋雙離合變速器和quattro全時四驅系統，這些都是奧迪的精髓所在，它們的加入同時提升了這款車的動力和操控表現，因此我們可以明顯的看出新A4L 50TFSI主打運動style的決心。

　　到了這里我想大家不難看出新A4L 50TFSI的主要競爭對手是誰。沒錯，就是寶馬全新335Li（指導價59.96萬）。雖然通過加長等符合國內消費者需求的改進，新A4L一直坐擁國內豪華品牌中型車銷量的榜首，但是這次面對軸距比自己還長了51毫米，達到2920毫米的全新3系，賬面參數不再占有優勢的新A4L這次必須得拿點新東西出來了。

 

測試全新寶馬335Li 暴走舒適可兼得

但凡熱愛駕駛的朋友們面對我們今天的測試車寶馬2013款新3系都應該無法做到心如止水，而且 它還是裝載了3.0T發動機的旗艦3系——335Li風尚型。但是相比上代3系加長……

　　除了軸距參數上的優勢外，得益于國產化的幫助，全新335Li還將售價拉低到了60萬元以里，僅比新A4L 50TFSI貴了2萬元出頭，雖然對于購買該級別車型的消費者而言，這點差價還不會對最后的選擇產生決定性的影響，但是再聯想到品牌影響力的因素，可能不少人會覺得新A4L 50TFSI的綜合競爭力已經不行了，再沒有仔細的對比配置單之前，這么想倒是也沒錯。

　　不過當你看到新A4L 50TFSI身上不僅具有全新335Li所沒有的帶緊急制動功能的自適應巡航控制、主動式車道保持輔助和盲區警示系統這樣既兼顧了實用性，又極具含金量的高科技配置外，還具有335Li也配備的疲勞警示、自動啟停和制動能量回收等高科技配置時，也許你的想法會發生一點改變，因為從性價比和技術含量角度而言，新A4L 50TFSI完全沒有處于下風。

　　雖然奧迪的品牌影響力也許在不少消費者心中相比更加強調駕駛樂趣的寶馬還是有那么一點點的遜色，不過通過對比新A4L 50TFSI和全新335Li來看，其實二者的表現基本上在伯仲之間，很難片面的說誰會占有壓倒性的優勢。

　　那么如何在二者之間做出選擇呢？對于看重實用性的消費者，我個人的意見更傾向于具有quattro全時四驅系統的新A4L 50TFSI，因為它可以為你帶來更好的道路通過性，尤其是在每年下雪的那幾天，讓你不會擔心雪地爬坡的問題，而且自適應巡航系統在高速公路上也有助于降低駕駛強度。

　　當然，如果你像我一樣對寶馬這個品牌情有獨鐘，并且熱愛自己開車，那么全新335Li無疑也是目前該級別中最好的選擇之一了，因為就像上面剛剛提到的一樣，相較于后驅的全新335Li，在駕駛樂趣方面的表現，新A4L50TFSI多少還有存在著一點差距。