| 2013年05月13日 02:28 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
張雅純
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【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊第16期拆解結(jié)果雖已發(fā)布,但對于邁騰和凱美瑞的討論才剛剛開始。面對專家的觀點、編輯的評論和網(wǎng)友的熱議,到底誰的結(jié)論更精準(zhǔn),我們不妨讓汽車制造廠家自己來回答。從本期開始,拆車坊增加廠家解讀這一環(huán)節(jié)。因為單憑表象觀察,不太可能了解廠家的設(shè)計思想,為了更為公平、更為客觀,為廠家提供一個展示的平臺,是很有必要的。下面就讓我們來看看一汽-大眾對于邁騰相關(guān)問題的解答吧。

拆車坊問題一:前保險杠行人腿部保護(hù)設(shè)計是否被減配(速騰、高爾夫6以及老邁騰均有行人腿部保護(hù)設(shè)計)。
廠家官方解讀(回復(fù)原文未經(jīng)任何刪改):
邁騰擁有87項主動與被動安全配置,體現(xiàn)了德系高級車全方位的安全理念。
在行人保護(hù)方面,邁騰擁有四個功能:
1、優(yōu)化鉸鏈結(jié)構(gòu),避免頭部與鉸鏈接觸時傷害過重;
2、翼子板和前蓋之間采用變形元件,吸收撞擊能量;
3、行人保護(hù)吸能板:行人倒向前蓋時,可吸收碰撞能量;
4、行人保護(hù)泡沫件:行人與車前角部碰撞時,可吸收碰撞能量。

圖注:廠家提供的邁騰安全設(shè)計說明
圖注:拆車坊拆解的邁騰前保險杠,并無行人保護(hù)梁。
圖注:新速騰前保險杠
關(guān)于前保險杠行人保護(hù)梁
我們以大眾新速騰為例來闡述。新速騰的保險杠設(shè)計較為獨(dú)特,除了考慮到車內(nèi)自身防護(hù)以外,還加入了行人保護(hù)的安全設(shè)計理念,在主防撞梁下方設(shè)計了一根防護(hù)梁加以保護(hù)行人腿部。這根梁的作用非同小可,當(dāng)發(fā)生車輛與行人的碰撞時,如果沒有這根防護(hù)梁,行人的腿很容易被卷入車下,如果是小孩子可能會碾入車底,有生命危險。從下方的示意圖中可以看出,發(fā)生碰撞過程中增加腿部保護(hù)防護(hù)梁的作用十分明顯,改變了碰撞后人體的運(yùn)動軌跡。
圖注:碰撞過程中腿部防護(hù)梁的作用
編輯分析:
一汽-大眾廠家對于安全的話題,主要講述了邁騰的87項安全配置和四個行人保護(hù)功能。但我們更想了解的是行人保護(hù)中的一個細(xì)節(jié),因為通過官方提供的圖片可知,邁騰在圖中有“前保險杠行人保護(hù)梁”,但是我們拆解的邁騰確實沒有提供此配件。拆車坊所購買的邁騰型號為2012改款 1.8TSI 領(lǐng)先型,難道說車型配置的高低,也會影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)嗎?既然連同門的新速騰都配置了“前保險杠行人保護(hù)梁”,那么更高一級的邁騰似乎沒有理由取消該配置。