【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊第16期拆解結(jié)果雖已發(fā)布，但對于邁騰和凱美瑞的討論才剛剛開始。面對專家的觀點、編輯的評論和網(wǎng)友的熱議，到底誰的結(jié)論更精準(zhǔn)，我們不妨讓汽車制造廠家自己來回答。從本期開始，拆車坊增加廠家解讀這一環(huán)節(jié)。因為單憑表象觀察，不太可能了解廠家的設(shè)計思想，為了更為公平、更為客觀，為廠家提供一個展示的平臺，是很有必要的。下面就讓我們來看看一汽-大眾對于邁騰相關(guān)問題的解答吧。

　　拆車坊問題一：前保險杠行人腿部保護(hù)設(shè)計是否被減配（速騰、高爾夫6以及老邁騰均有行人腿部保護(hù)設(shè)計）。

　　廠家官方解讀（回復(fù)原文未經(jīng)任何刪改）：

　　邁騰擁有87項主動與被動安全配置，體現(xiàn)了德系高級車全方位的安全理念。

　　在行人保護(hù)方面，邁騰擁有四個功能：

　　1、優(yōu)化鉸鏈結(jié)構(gòu)，避免頭部與鉸鏈接觸時傷害過重；

　　2、翼子板和前蓋之間采用變形元件，吸收撞擊能量；

　　3、行人保護(hù)吸能板：行人倒向前蓋時，可吸收碰撞能量；

　　4、行人保護(hù)泡沫件：行人與車前角部碰撞時，可吸收碰撞能量。

圖注：廠家提供的邁騰安全設(shè)計說明

圖注：拆車坊拆解的邁騰前保險杠，并無行人保護(hù)梁。

圖注：新速騰前保險杠

　　關(guān)于前保險杠行人保護(hù)梁

　　我們以大眾新速騰為例來闡述。新速騰的保險杠設(shè)計較為獨(dú)特，除了考慮到車內(nèi)自身防護(hù)以外，還加入了行人保護(hù)的安全設(shè)計理念，在主防撞梁下方設(shè)計了一根防護(hù)梁加以保護(hù)行人腿部。這根梁的作用非同小可，當(dāng)發(fā)生車輛與行人的碰撞時，如果沒有這根防護(hù)梁，行人的腿很容易被卷入車下，如果是小孩子可能會碾入車底，有生命危險。從下方的示意圖中可以看出，發(fā)生碰撞過程中增加腿部保護(hù)防護(hù)梁的作用十分明顯，改變了碰撞后人體的運(yùn)動軌跡。

圖注：碰撞過程中腿部防護(hù)梁的作用

　　編輯分析：

　　一汽-大眾廠家對于安全的話題，主要講述了邁騰的87項安全配置和四個行人保護(hù)功能。但我們更想了解的是行人保護(hù)中的一個細(xì)節(jié)，因為通過官方提供的圖片可知，邁騰在圖中有“前保險杠行人保護(hù)梁”，但是我們拆解的邁騰確實沒有提供此配件。拆車坊所購買的邁騰型號為2012改款 1.8TSI 領(lǐng)先型，難道說車型配置的高低，也會影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)嗎？既然連同門的新速騰都配置了“前保險杠行人保護(hù)梁”，那么更高一級的邁騰似乎沒有理由取消該配置。