雷克薩斯IS

　　售價：37.5-55.0萬元

　　一直以來，豐田和其高端品牌雷克薩斯繼承日系廠商一向的保守做法。不過，隨著近些年來越來越多的年輕人步入買車大軍的行列中，其策略發生了一些改變。從最近的新車便可略知一二，豐田推出了跑車86，而雷克薩斯旗下的GS、ES系列車型造型也更加動感年輕。

　　IS是Intelligent Sport（智能型運動車）的縮寫，定位則低于雷克薩斯的中級車ES。它的出現是要與寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級在入門級豪華車領域一爭高下，也是雷克薩斯品牌較為年輕的車型。

　　全新一代的雷克薩斯IS在外觀風格上有了徹底的改變。其將不在繼承內斂的東方美，反而從骨子里變得張牙利爪般得兇狠。略顯夸張的紡錘式家族前臉配合凌厲的頭燈，讓柔美二字從設計語言中消失不再。

　　車側面的線條仍然是FR（前置后驅）車型的長車頭，短車尾的典型樣式，與上代車型相比區別不大，不過其軸距相比老款車型卻存在著質的飛躍，2800mm比原先的2730mm提升了70mm之多。

　　軸距的加長就意味著上代車型飽受詬病的內部空間問題在一定程度上得到緩解，相比于那些在國產后大幅加長（寶馬3系長軸距版、奧迪A4 L）的車型來說，即使不做改變，也有實力和它們平分秋色了。

　　新款IS的內飾仍將延續雷克薩斯一貫的細膩做工，布局相比老款車型也出現改變，儀表盤則繼承了雷克薩斯旗艦超跑LF-A的液晶形式，在入門級運動車上采用如此新潮和不計成本的設計，足以算得上是一次大的進化。

　　編輯點評：前衛化的造型以及充滿科技感的內飾讓雷克薩斯IS車型的進化上了一個層次，不過由于其目前進口車的身份，入門車型的價格居高不下也是影響其銷量的重要因素之一，能與寶馬3系以及奧迪A4這些傳統對手同臺競爭，站在同一起跑線上，對于IS是更為重要的。

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