【車訊網(wǎng) 報道】筆者作為07款標(biāo)致206、10款標(biāo)致307的雙法系兩廂手動擋車主，可謂是一位深度法系粉。當(dāng)初新408剛發(fā)布就一直持續(xù)關(guān)注，對它充滿了興趣，并將它加入了換車名單。現(xiàn)在，標(biāo)致新408試駕車（1.6T逐夢版）終于安排到手了，筆者對其體驗一番，今天就來和大家分享標(biāo)致新408的實車體驗。

　　本文主要從靜態(tài)方面來展示新408的產(chǎn)品表現(xiàn)，主要包括外觀設(shè)計及尺寸、內(nèi)飾布局及材料、功能配置及空間等三大方面。另外，關(guān)于標(biāo)致新408的動態(tài)駕駛體驗筆者將在下篇文章中再和大家詳細(xì)分享，希望對準(zhǔn)備選購新408的朋友有所參考

　　1、獅吼顏值，第一眼就心動

　　法系車的設(shè)計從來都是天馬行空，在新408上，標(biāo)致盡可能在老款408基礎(chǔ)上給用戶帶來更多新的體驗。第一眼就讓人心動的當(dāng)然是前臉，獅吼式前臉煥然一新，搭配左右兩側(cè)獠牙LED日間行車燈，絕對是全車外觀最最矚目的設(shè)計。中網(wǎng)采用黑色底色加放射點狀飾條裝飾，碩大的全新獅標(biāo)LOGO佇立其中，讓整個前臉的攻擊性拉滿。試駕車車漆搭配的是星夜藍(lán)配色，比較經(jīng)典的顏色，在老款車型上也可見，藍(lán)色也讓新408變得更年輕，成為車流中亮眼的那一個。

　　新408雖然是有“新”這個字，其實底子還是老款408，這一點你可以從側(cè)面看出，結(jié)構(gòu)沒變。從側(cè)面看依舊是保留了后高前低的姿態(tài)，看起來有種俯沖的感覺，但是個人并不是很喜歡這種設(shè)計。側(cè)面還采用雙腰線設(shè)計，門把手和后視鏡外殼都和車身同色。車窗外邊框使用了銀色鍍鉻材質(zhì)裝飾，讓側(cè)面的精致感多一些，比較符合家用的風(fēng)格。

　　車身尺寸方面，新408的長寬高為4750/1820/1488毫米，軸距為2730毫米，和老款408保持了高度的一致。輪輞部分，新408搭配了雙五輻雙色刀鋒輪輞，造型比較運動，并且輪輞中心采用了全新造型的輪轂罩和品牌LOGO。輪胎則是215/50 R17的固特異ASSURANCE安乘系列，注重濕地剎車能力以及堅韌耐用性，某東的價格約為500多元/條。

　　車尾部分，新408的尾部設(shè)計相對比較簡單，尾燈組采用了三顆LED獅爪燈珠設(shè)計，點亮后比較漂亮。尾門中央黑色貫穿飾條中間鑲嵌了全新品牌LOGO，都是黑色整體性強。尾門下邊緣分別是東風(fēng)標(biāo)致和408的字樣表明身份。下保險杠設(shè)計比較簡單，排氣也隱藏在底盤下方，十分低調(diào)，完全沒有表達(dá)出1.6T的不俗動力。整體來說，標(biāo)致新408在外觀部分主要是車頭車尾重新設(shè)計，讓它的顏值更運動，更能滿足年輕人的審美需求。

　　2、法式立體座艙，全面煥新

　　聊到車內(nèi)座艙，老款標(biāo)致408內(nèi)飾座艙很難讓筆者接受，而坐進(jìn)新408的車內(nèi)，感覺完全不一樣了，駕駛欲望油然而生。高聳在中控臺最上方的儀表采用了藍(lán)色為底色，左側(cè)時速表，右側(cè)轉(zhuǎn)速表，并且電子儀表指針依舊是從右向左增加，法系車的設(shè)計不同尋常，儀表中央位置能通過方向盤左側(cè)轉(zhuǎn)輪控制菜單，可顯示相關(guān)數(shù)據(jù)和導(dǎo)航，但導(dǎo)航不顯示地圖，只顯示箭頭方向以及距離提示。

　　方向盤采用雙幅式上下平底設(shè)計，造型小巧，方向盤盤身采用符合人體工學(xué)的握感設(shè)計，握感合適，但方向盤皮質(zhì)相對一般。方向盤三點九點位置采用按鍵和轉(zhuǎn)輪組合的設(shè)計，按鍵面積大操作方便，另外方向盤支持前后上下手動調(diào)節(jié)。筆者駕駛時，方向盤調(diào)整到最下方，讓方向盤上邊沿和儀表下邊緣齊平，這樣就不會遮擋儀表的視線。方向盤后方左側(cè)設(shè)計了定速巡航撥桿、轉(zhuǎn)向燈及其大燈撥桿，右側(cè)則是雨刷器撥桿。

　　在方向盤左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)計了大燈高度調(diào)節(jié)、油箱開關(guān)、ESP開關(guān)、行李箱尾門開關(guān)以及自動啟停開關(guān)，該車后備箱尾門僅能從車內(nèi)按鍵、長按鑰匙等2種打開方式，尾門上無實體按鍵。

　　中控大屏區(qū)域，新408相對老款408變化巨大，10.1英寸高清大屏傾斜在中控臺正面，大屏邊框窄，屏占比合適，比較有科技感。大屏內(nèi)置了最新的Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部功能較為豐富，常見的高德地圖、芒果TV、華為HiCar以及其他新聞、娛樂APP均有，此外還能對車機主題進(jìn)行更換，下圖藍(lán)色頁面為主題之一，比較疑惑的是該主題下的第一頁功能圖標(biāo)樣貌和第二頁功能圖標(biāo)樣貌完全不是一個風(fēng)格，好在重新設(shè)置主題后，兩個頁面的功能圖標(biāo)樣貌保持了一致。實際上手使用，這塊大屏的流暢度還算可以，能夠正常使用，APP打開速度不算太快但還能接受，屬于中規(guī)中矩的水平。

　　最讓大多數(shù)人喜歡的就是屏幕下方的鋼琴按鍵，它集成了音樂、空調(diào)、地圖車輛、設(shè)置電話、菜單以及雙閃按鍵，按壓起來的反饋質(zhì)感還不錯。在鋼琴按鍵下方還設(shè)置了關(guān)于空調(diào)以及一個特殊的鎖車按鍵，操作起來都比較便捷。

　　再往下看，擋把前方是一個儲物格，能夠剛好放下一個VIVO X90手機，另外還能看到兩個座椅加熱波輪、一個USB充電口和點煙器接口。

　　擋把區(qū)域，新408采用了機械式蛇形換擋機構(gòu)，檔把握感飽滿，擋位易找。另外后方設(shè)計了一鍵啟動開關(guān)、S擋運動模式和雪地模式按鍵以及一個碩大的電子手剎按鍵，遺憾的是該車并沒有自動駐車功能。再向后看是兩個杯架以及一個容積不大的扶手箱。

　　用料層面，新408中控臺采用了多種不同的材質(zhì)，首先中控臺上方黑色區(qū)域是軟搪塑材質(zhì)覆蓋，副駕駛前方自上到下是硬質(zhì)飾板、仿木紋拉絲硬質(zhì)飾板以及淡銀色光面飾條組合，從視覺上看還不錯，觸感中規(guī)中矩。另外在中控檔把前方以及中控地臺側(cè)面以及車內(nèi)門板下方等大面積區(qū)域均為硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感相對一般，能看出來新408為了控制成本而做出的選擇。

　　座椅部分，試駕車采用了白色的皮質(zhì)座椅設(shè)計，前后排座椅椅面均較為寬大。前排坐墊和靠墊都有明顯的側(cè)面支撐，柔軟度表現(xiàn)均不錯，在座椅左側(cè)還保留了標(biāo)致經(jīng)典的儲物格，該儲物格在12年前的標(biāo)致307上能看到。

　　功能層面，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)功能，只是電動調(diào)節(jié)時電機的聲音相對較大。后排座椅的乘坐舒適度比較不錯，腿部支撐也到位，并且后排左右位置的頭枕還帶側(cè)面支撐的功能，類似于航空頭枕，設(shè)計貼心。后排還帶有中央扶手、后排出風(fēng)口，后排出風(fēng)口下一個USB接口。

　　空間部分，標(biāo)致新408由于尺寸和老款車型相比沒變化，車內(nèi)空間也不會有大的變化，經(jīng)過實際體驗得知如下圖：

　　身高180厘米體驗者坐在前排，座椅調(diào)整到最下方，前后距離合適，頭部還剩1指剩余空間。前排座椅保持不動，后排來到后排，腿部還剩一拳三指空間，頭部還剩3指空間。總的來說，身高180厘米以上的乘客坐在前后排不會太舒適，身高180以下乘客在前后排都能獲得一個不錯的體驗。

　　在行李廂裝載能力方面，標(biāo)致新408后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后和后備箱地板形成一個小臺階，不過仍然可以放置長條狀的物品。另外，它的常規(guī)后備箱容積為455升，能夠放下兩個28英寸旅行箱后，仍有不少剩余空間。

　　寫在最后

　　接觸新408之前筆者對其有著濃厚的興趣，通過靜態(tài)方面的體驗，新408的高顏值前臉設(shè)計，車內(nèi)天馬行空的布局，尤其是中控大屏及新系統(tǒng)的加入，讓這兩個方面成為了新亮點，記憶猶新。在乘坐和空間方面的表現(xiàn)也符合同級別的主流水平，滿足日常家用沒有什么問題。雖然它也有一些不足，但總的來說瑕不掩瑜。最后，最最重要，最讓人驚喜的是動態(tài)駕駛部分，法系的操控和底盤才是重頭戲。感興趣的朋友可以加個關(guān)注，后續(xù)動態(tài)試駕篇繼續(xù)上新。